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快讯!哈国一客机坠毁 致14人死亡 35人受伤

快讯!哈国一客机坠毁 致14人死亡 35人受伤

该失事客机的运营方哈萨克斯坦Bek Air航空公司,其主要机型均为福克100,平均机龄高达26.8年。

哈萨克斯坦Bek Air航空公司一架载有100人的飞机失事。截至目前,阿拉木图市长称,坠机事故已导致14人死亡,35人受伤。阿拉木图市政府称,22名伤者伤情危重。

阿拉木图市政府称,坠机事故伤者中有8名儿童,他们多处受伤,但未失去意识。 报道称,该架飞机机上有95名乘客,5名机组人员,当地时间27日早7点05分从阿拉木图机场起飞。

飞机起飞的阿拉木图机场表示,Bek Air航空公司阿拉木图-努尔苏丹航班坠机后有幸存者,但坠毁时撞击到了一处房屋。

快讯!哈国一客机坠毁 致14人死亡 35人受伤

现场视频显示,飞机头部受损严重,但机身、发动机、机尾部分皆相对完整,这或表明坠地的冲击力相对较小,利于在现场搜救更多的幸存者。

通过飞行数据实时跟踪软件“flightradar24”发现,客机在坠毁前的速度出现明显异常,在起飞后约不到5秒的时间内,当飞机爬升到600米左右时候,其速度从140节迅速下降至76节,随后触地坠毁。 失事飞机为福克100,公开资料显示,福克100客机是荷兰福克公司研制的双发涡扇式大型支线客机,该机于1983年12月24日正式开始研制,1988年2月29日第一架生产型交付,1997年停产。

而该失事客机的运营方哈萨克斯坦Bek Air航空公司,其主要机型均为福克100,平均机龄高达26.8年。 值得注意的是,事发时候,该飞机正处于飞行关键阶段,即滑行、起飞、着陆和除巡航飞行外在3000米(10000英尺)以下的飞行阶段。

据民航专业人士介绍,虽然这个阶段在总飞行时间中只占约10%,但集中了大多数飞行安全风险。该阶段包含航空器最容易发生重大事故的“黑色11分钟”,即起飞爬升3分钟和进近着陆8分钟。

对于起飞阶段,民航局特聘专家、交通运输部专家委员会委员刘清贵曾撰文指出:这个阶段虽然时间很短,但最容易发生机械重大故障。起飞爬升,飞机要尽快获得高度、速度,迅速离开机场。发动机在起飞过程中处于大转速、大高温、大功率状态,发动机一个叶片除了接受高温、高压的考验之外,承受的力量相当于在上面挂了10多辆大卡车。

当然,发动机再完美,也可能出现失效的情况。飞机在起飞时往往加注了很多燃油,尤其是远程航班,在起飞时都是大载重,滑跑距离长,爬升速度比较缓慢,飞机高度低、速度慢、飞机全重大。而此时,机组要收起落架、收襟翼,要改变飞机的状态,对操纵准确性要求高,工作负荷较大。

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