澳洲满船优质煤中国港口滞阻快一年,现在好事来了?

中国沿海港口仍有滞留的澳洲煤还未获通关。相关进口贸易商从去年11月至今付出高昂的船只使用费和码头堆场费。相关进口贸易商希望能趁著现在煤价高完成进口,弥补禁令造成的损失。

据经济观察网今天称,去年10月中、下旬,两艘装满数十万吨澳洲动力煤的巨大货轮,先后从澳洲港口出发,目标是中国东部沿海某港口。途中,在国内的货主接到通知,自2020年11月6日起停止进口澳洲煤,这两艘船几天后才抵达,不得不在港口等待靠岸。

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煤一天卸不下来,该贸易商就要给船东支付一天的船只使用费。两艘船在海上飘了近半年之后,今年春天,该贸易商的煤炭被允许上岸,但因禁令尚未解除,这批煤不得不在码头的堆场内继续等待,贸易商又得支付昂贵的码头堆场费。

这名贸易商说,这种情况在中国北方的港口不在少数,他估算,所有港口滞留动力煤可能达到500万吨,焦煤则可能更多。根据此前的统计资料,2020年前8月,中国从澳洲进口煤炭7043万吨,平均每个月进口880万吨。

当前,供需矛盾让煤炭价格持续飙升。指消息,10月11日,动力煤期货大涨8%;同日,动力煤现货报价更是达到每吨人民币2200元,刷新了历史纪录。

对前述这名贸易商来说,尽快通关能够赶上较好的价格,以抵消此前滞留海上和码头近一年的昂贵成本。

该报说,过去11个月来,一些面临同样情况的贸易商按耐不住,不得不将煤炭转向其他国家进行销售。转口的贸易商中,以国有企业居多,而民企则倾向于继续等待。转口目的地包括印度、韩国、日本、越南等。按照前述贸易商的说法,9月底时中国北方的煤价在每吨1600元左右,转口海外卖出去的只有每吨700多元,相差一倍多。

发布者:Richard,转载请注明出处:www.afndaily.com

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