延迟签署国际标准 澳洲成高污染汽车“垃圾场”

澳洲汽油的硫含量可能是其他发达国家最大管制量的15倍。

由于联邦政府迟迟不签署采用国际排放标准,一位交通厅厅长警告,澳洲正在成为更多危险与高污染汽车的“垃圾场”。

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低效、昂贵与污染汽车的“垃圾场”

澳广网14日报道,由于需要对汽油中的污染物进行更严格的限制,并要求新车排放的颗粒物比目前允许的少得多,澳洲政府拒绝签署“欧6(Euro6)”车辆排放标准。

但包括美国、日本、韩国、中国、印度以及墨西哥在内,全球逾80%的国家都签署了该标准。

据了解,在提交给联邦议会道路安全调查的文件中,北领地交通厅厅长斯迪奥(Chris Steel)警告,拒绝采用欧6标准不仅对环境有害,还会危及道路使用者。

“它导致澳洲成为低效、昂贵和污染车辆制造商的‘垃圾场’。”

斯迪奥称,“符合最新排放标准的车辆通常还具备一系列现代安全功能,因此增加这些车辆的使用量将同时带来环境和安全效益。”

不过,联邦交通部长发言人表示,政府目前正在考虑是否采用欧6标准。

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拒绝签署将缩小汽车市场 对此,墨尔本大学汽车业分析师山姆森(Danny Samson)表示,当地制造商曾经阻止了澳洲采取新标准,因为他们更“老式”的技术造成了惰性。

但随着不再有本土汽车制造,澳洲没有理由不采用新标准。

“当我们拥有国内汽车行业时,其中一些借口可能是部分合理的。

既然我们没有……为什么我们没有按照欧洲要求的燃油效率和排放来加速我们的标准和要求。

我们应该进口更先进的汽车。”

他称,“在标准改变之前,澳人将经历更高的车辆驾驶成本以及更糟糕的健康状况,我们的交通将继续推动我们的排放量增加。”

山姆森指出,由于市场很小,制造商不太可能制造专门适合澳洲的专用汽车,相反,澳洲将被排除在外。2021101409521543

汽油问题阻碍高端车进入市场 此外,汽车制造商表示,由于要求质量更好的汽油,这给他们在澳洲销售最好的汽车带来了困难。

据基础设施部介绍,澳洲汽油的硫含量可能是其他发达国家最大管制量的15倍,以及更多的芳烃,使其成为经合组织国家(OECD)中最糟糕的。

对此,制造商表示,在满足澳洲的欧6标准之前,必须使用质量更好的汽油。

如果无法满足这些标准,那么制造商必须恢复安装旧技术或将汽车全部撤出市场。

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