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Epping到Chatswood铁路线关闭7个月,乘客通勤时间至少增加十分钟

Epping到Chatswood铁路线关闭7个月,乘客通勤时间至少增加十分钟

 

明年年底Epping到Chatswood铁路预计关闭7个月,届时政府将投入120辆新公交车,高峰时段每6分钟一班在车站间运送乘客,但数千名乘客每人仍将至少需多花费10分钟以上的通勤时间。

该段铁路2009年开通运行,此次改造计划属于Rouse Hill至Chatswood连线地铁项目第一阶段的一部分,该项目总预算超200亿澳元。

新南威尔士州交通厅长Andrew Constance 指出此次关闭铁路无疑是一个挑战,因为该路段是交通最繁忙路段之一,乘客一定要提前计划好行程。政府承诺投入更多公交车,同时加大基础建设投资以协助公交车运行。

新增公交车路线将包括Epping站到麦考瑞大学站(Macquarie University)的接驳车,和Epping站到Chatswood站间的快线和慢线。此外还涵盖Beecroft站到St Leonards站、St Leonards站到麦考瑞大学站(Macquarie University)、Eastwood站到麦考瑞公园站(Macquarie Park)和Epping到麦考瑞公园站(Macquarie Park)。

受铁路封闭影响最大的三个主要车站分别是麦考瑞公园站(Macquarie Park)、麦考瑞大学站(Macquarie University)和North Ryde站。

麦考瑞公园站(Macquarie Park)规模最大的门店之一Optus,预计届时往来麦考瑞大学的客流量将锐减,计划于2018年11月起暂时关闭门店。 

Constance表示,该段铁路线关闭的时间是明年下半年,确切的日期将提前一个月公布。此次铁路改造将包括在站台安装玻璃屏、增置信号和电力设备,预计于2019年中期完成。

这也意味着第一阶段工程可在当年3月的州选举之后投入使用。

政府将在铁路封闭期间拨款4900万澳元支持替代性交通事务,其中3500万用以支持私人巴士运营商Hillsbus和Transdev提供额外服务,同时还将额外雇用120名公交车司机。

悉尼市中心道路调度经理Marg Prendergast表示,“乘客可能需要至少多花费10分钟时间在Epping到市中心的路上,但准确时间需要等公交车路线和时刻表出来后才能知道。我们会灵活掌握路况,对公交车和路线计划充满信心。”

她同时表示,该段公交车的票价将与通勤者使用铁路线时的票价相同,目前正在对Opal系统进行修改。

此外,2019年起的5年中,Bankstown站和Sydenham站间的乘客每年需要有2个月左右的时间转乘公交车,因为悉尼西部的火车线路需要改造至可搭载地铁列车。

这也是新地铁线路建设第二阶段的一部分,它将从悉尼港(Sydney Harbour)下穿过连接Chatswood和市中心,至Sydenham和Bankstown。

而新地铁铁路上的第一辆无人驾驶火车,将于未来两个月内抵达新南威尔士州。

 

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