托疫情的福!新州地铁进度大超前!

新冠病毒大流行及随后的封城,都有助于加速悉尼价值数十亿澳元的City and Southwest地铁建设计划。

随着隧道工程在去年三月完成,车站建设超前进度,交通厅长康斯坦斯(Andrew Constance)表示,疫情封城期间,悉尼路上的交通量较小,有助于加速建设。

「COVID当然会带来一些挑战,但它也提供了一些机会,尤其是在建设方面,我们在一些项目中能够超前进度。」他说。

「因为路上堵车少了,卡车跨城行驶时就能开得更快。」 从Chatswood到 Bankstown的30公里长线路预计将花费近170亿澳元。

托疫情的福!新州地铁进度大超前!

康斯坦斯周一参访Chatswood地底的地铁隧道,以纪念第一条轨道的铺设,他拒绝确认最终的成本。

「这么大规模的项目可能得花上7、8年,从市场看来,得经历许多阶段。」他说。 当被问到政府是否会考虑在2024年前提早开通部分地铁,康斯坦斯表示:「任何能够推进项目的事我们都会考虑。」

他补充表示,地铁列车可能会在2023年投入使用。

City and Southwest线将在Chatswood连接已通车的西北线,并穿过悉尼港(Sydney Harbour)下方,然后通过CBD出现在Sydenham,一路延伸到Bankstown。

与其从Sydenham开凿隧道到Bankstown,取而代之的是,政府将改造现有铁路线,上个月已授予工程合同。

Marrickville、Canterbury及Lakemba车站的升级工程预计将在2021年上半年展开。

托疫情的福!新州地铁进度大超前!

州长贝姬莲(Gladys Berejiklian)表示,尽管有流行病,但价值1000多亿澳元的地下基建正「如火如荼地进行着」。

「虽然新州正面临新冠疫情的挑战,但这并没有让我们的基础建设停下脚步,事实上,令人开心的是这个项目已经有点超前了。」

她说,「地铁成了政府破纪录的1070亿澳元基础建设中的重要部分,这将会是我们新冠疫情恢复期间的主要工作创造者。」

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康斯坦斯说,现在高峰时间有120班列车驶入CBD,未来将会增加到200班。

「这个项目带来的影响将会让所有人震惊。」他说,「这是国家历史以来最大型的公共交通项目。」

新的车站将建在Crows Nest、Victoria Cross、Barangaroo、Martin Place、Pitt Street 和Waterloo,以及中环站新的地下月台。

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