新州与西班牙制造商纠纷持续 新长途火车交付时间再延长

新州政府已经下令对正在西班牙建造的长途列车车队进行另一轮设计变更，这可能会导致该项目进一步延误和成本增加，该项目已经延迟了三年多，超出预算8.26亿澳元。

新州高级交通官员已指示制造商对新列车进行另一组修改。早前的设计变更在18个月前就引发了新州交通厅（Transport for NSW）与由西班牙制造商CAF牵头的一个财团之间的持续争议。CAF正在建造这支车队。

新州交通厅在圣诞节前两周发布指令，要求对29列不同长度的列车进行调整，这些列车已被购买用于从悉尼到墨尔本、布里斯本和坎培拉的主要州际铁路线，以及通往新州地区中心的服务。

最新的修改包括对车门、紧急出口装置、自动门、闭路电视和乘客信息系统的车组控制进行重大修改。

此外，指令还将要求制造商从车组人员驾驶室移除闭路电视摄像头，要求在移动网络覆盖范围消失时使用卫星连接。

上个月，审计长的一份报告证实，完工日期已进一步推迟到2026年4月，使该项目推迟了40个月。首批新列车原计划于2023年1月开始载客。

该项目的长期延误意味着，乘客还要继续乘坐已有数十年历史的XPT、Xplorer和Endeavour型火车，这将给服务的可靠性带来风险，并增加维护成本。

政府对该项目的最新估计成本为22.9亿澳元，高于早先预测的14.8亿澳元，其中包括融资成本。

新州交通厅在一份声明中表示，在西班牙有9列列车处于不同的生产阶段，第一列列车将于今年第一季度抵达澳洲。

该运输机构表示，与CAF牵头的财团之间的纠纷谈判仍在继续，而且是保密的。

这一陷入困境的火车项目与新州使用韩国建造的城际列车项目是分开的。城际列车项目是前两党联盟政府与铁路、电车和公共汽车工会（RTBU）之间长期争执的焦点，现已延误了4年多。新城际列车将在从悉尼到纽卡素（Newcastle）、蓝山和南海岸的铁路线上运行。