T3线13公里路段将关闭一年 替代公交缺司机是主要风险

悉尼T3 Bankstown 线13公里长的路段最早将于7 月起关闭一年，进行无人驾驶列车线路升级改造，这也是价值216亿元的Metre City和Southwest线路的最后阶段，在此期间交通将由公车替代，大约60,000名通勤者的旅行时间将在早晚高峰增加一倍，而替代公交的合同尚未签署，内部文件显示司机的可用性也成为是「主要风险」。

机密文件显示，由于长期缺乏驾驶者以及担心道路堵塞加剧，在12个月的停驶期间，Bankstown和Lidcombe之间仍有往返列车服务，有可能取消两条计划中的公车服务，从而腾出约30辆公车和60 名司机补充到其他地方。

目前，悉尼有257个公车司机职缺。

预计替代公交晚间高峰时段Sydenham和Bankstown之间全站停靠行程为49分钟，而目前的火车行程为仅为25分钟，早高峰则需要43分钟。

Rail Tram和公交工会部门秘书巴比诺说，这条道路很容易出线各种问题，通行时间可能比运输机构的预测更糟。

文件显示，当初2018年为Epping-Chatswood 线路关闭而实施的类似替代公交服务计划，从最初的招标请求到运营第一天，经历了大约20个月。交通机构机构去年10月结束了Bankstown线路替代公交的招标，但至今还未签署合同。

反对党两党联盟交通事务发言人沃德（Natalie Ward）说，政府需要在铁路线路转换期间提供免费、一致和可靠的服务，现在只剩五个月时间，但还没有任何沟通，悉尼的通勤者即将体验到为何大家对交通部门缺乏信心。

新州交通部门表示，该线路的通勤者将在关闭之前尽早收到全面的通讯讯息，机构现在正在与公车业者进行最后的商业谈判，Sydenham至Bankstown线路为期12个月的停驶设计和开发一项适合用途的铁路更换服务，机构正在进行额外的乘客分析，以确保拟议的替代计划尽可能符合乘客出行趋势。

该线路即将关闭的路段穿过海伦的Summer Hill选区，以及劳资关系厅长科西斯（Canterbury）和客户服务厅长迪布（Bankstown）的选区。

新州交通厅长海伦（Jo Haylen）说，这条线路改造将是痛苦的，不过完成后，通勤者将体验到与Northwest Metro地铁铁路线乘客相同的好处，等待时间将大大缩短，城市圈运力得以释放，让我们为悉尼各地的铁路用户提供更可靠服务。

在为期12个月的停驶之前，该线路还将从4月13日起在学校假期期间关闭两周。