航空业将减排温室气体 旅客被警告票价会飙升

由于航空公司试图减少碳排放，旅客可能需要准备好支付天价机票。

政府更新后的保障机制于今年7月生效，将大型工业设施的温室气体排放量限制在2030年低于2005年水平的43%，到2050年实现净零排放。

航空公司维珍澳洲（Virgin Australia）事务主管贝内特（Christian Bennett）同意该机制的目标，但他表示，更清洁碳足迹将付出代价。他在21日举行的有关生活成本的国会听证会上表示，我们无法逃避可持续航空燃料的挑战，实际上制造可持续航空燃料不是问题。经济才是问题所在。

为了符合限制，该航空公司将需要减少4.9%的排放量。

贝内特将可持续航空燃料称为实现净零排放的弹弓，因为它产生的污染比传统燃料少80%。

但是这种环保燃料比商用喷气机燃料贵2到5倍，因为它不是在澳洲生产的。

燃料是维珍航空最大的单项支出，占其运营成本的四分之一。因此，潜在的500%涨幅对廉价机票构成了挑战。

贝内特说，如果要以可承受的价格从目前的航空燃料转向可持续航空燃料，公共政策将需要发挥非常重要的作用。

用于生产可持续燃料的原材料已越来越多地出口到美国和新加坡，但以澳洲原料生产燃料可能同时降低价格和排放。

目前，该公司已开始使用传统燃料和绿色燃料的混合燃料，以减少排放。今年6月，该公司首次从西雅图飞往澳洲的航线上部分使用了30%的混合燃料。

但贝内特承认，即使是6小时的飞行也很昂贵。

虽然面临政策上的挑战，维珍澳洲航空公司的代表表示，该公司完全支持保障机制的目标。

贝内特说，作为一家公司和一个行业，我们需要沿着这条路走下去，保障机制只是我们必须在其中完成任务的国内框架。如果我们做不到，那么我们将不得不面对后果。因此，我认为这两者是并行的，而不是相互矛盾的。

该航空公司投资了一支由33架波音737-8和737-10组成的机队，这些飞机的燃油效率比其他飞机高出15%，并提到了通过可再生能源为地面运营提供动力的计划。