联邦将削减330亿基建支出 众多项目将被推迟或取消

随着联邦政府试图控制其基建计划的巨额超支，各州将不得不从其郊区公路和铁路规划和承诺在全澳游离选区实施的基本建设工程中削减330亿澳元。

联邦基础设施部长金（Catherine King）证实，政府仍将在10年建设计划中投入1200亿澳元，但各州的项目都有可能被推迟或取消，以填补前几届政府所宣布的项目中330亿澳元的超支黑洞。

今年5月，联邦和州政府官员姆达克（Mike Mrdak）、沃尔多克（Reece Waldock）和加德纳-巴恩斯（Clare Gardiner-Barnes）受命对政府的基建管道展开为期90天的审查，因为人们担心项目的成本和数量已经失控。

工党已开始削减上届联盟党政府承诺的项目，其中包括耗资54亿澳元的昆州远北地区的Hells Gate大坝。

金预计将在未来几周内发布基建审查报告。她表示，政府仍将致力于价值1200亿澳元的项目，其中300个正在建设中。

但她说，除了已确定的330亿澳元之外，可能还会出现其他成本超支，并指出管道中的每个项目都会受到影响。

她补充说，报告审查了约200个项目，并建议在充分考虑成本的基础上取消一些项目及推迟其他项目。

各州正在实施的公路和铁路项目价值超过1,000亿澳元，还有价值数千亿澳元的项目已经承诺或正在考虑中。

政府正在与各州和领地政府就基建审查以及该审查对其联合资助项目的影响举行会谈。

虽然已经在建的大项目有望免于延期或削减，但各州越来越相信，数百个价值较小的项目，或者那些在承诺之前未进行适当成本效益分析的项目，已经被联邦盯上。

由联邦政府资助的布里斯班与墨尔本之间的1700公里内陆铁路货运连接线是最严重的违规项目之一，该项目在2010年公布时预计耗资44亿澳元。

但今年早些时候，金委托编写的一份报告显示，该项目现在的成本可能至少达到310亿澳元，而连接线的终点站仍未确定。