澳致命道路事故年增8.2% 数据不透明难衡量道路战略

尽管各辖区政府承诺在2030 年将道路死亡人数减少一半，不过澳洲道路上的死亡人数仍在激增，而有助于扭转这一趋势的一些关键数据仍处于政府保密状态。

澳洲汽车协会关于国家道路安全策略的报告显示，截至3月底，全国致命道路事故数量较去年同期激增8.2%，死亡人数1,286人，死亡人数增加的有5个辖区，其中新州增幅最大，增幅33 %，达364人，北领地增幅第二，为21%，死亡45人，维州增幅第三，为13%，死亡291 人，南澳死亡人数增幅4.2%，为99人，昆州增幅3.6% ，为290人，死亡人数减少的有3个辖区，其中首都领地降幅最大，死亡人数下降76%，至4人，其次是塔州，降幅35%，至31人，西澳降幅10.5%，至162人。

其中，机动车司机死亡593人，增幅7.8%，乘客死亡215人，增幅13.8%，行人死亡174人，增幅10.8%，电单车骑手死亡258人，增幅5.3%，单车骑手死亡32人，降幅20 %。

汽车协会说，联邦、州和领地政府未能发布可以为减少道路死亡提供资讯的关键数据，这些秘密数据现在由各州和领地收集，具体概述道路品质、死亡事故原因以及执法制度的有效性。缺乏透明度也意味着道路战略的五个基准中的三个无法衡量，最佳实践状况也无法进行比较。

汽车协会董事总经理布拉德利说，在遏制道路伤亡上，有些辖区比其他司法管辖区更成功，但是如果他们没有被要求对此进行报告，我们就无法进行对比，也就无法制定基于证据的应对措施。任何导致死亡人数每年攀升10%的制度都行不通。

澳洲汽车协会也是参与DataSavesLives活动的20个国家安全组织之一，联邦政府及其州和领地政府准备为五年期国家合作伙伴协议谈判500亿澳元道路预算时，这些团体要求获得关键的道路安全数据，作为获得道路资金的条件。

布拉德利说，我们所要求的将带来巨大的道路安全效益，数据透明也能避免政客作出基于政治目的的选择，透明度将能够提供基于证据的应对措施，从而拯救生命。