涉问题丰田车赔偿金大减 公司称仍将进行免费补救

丰田Toyota未能推翻法院关于其Hilux、Fortuner和Prado车型存在缺陷的裁决，不过在诉讼获胜后，将成功大幅减少对超过26.4万车主的赔偿数额。

联邦法院驳回了丰田对2022年4月裁定Hilux、Fortuner和Prado在2015年10月至2020年4月期间销售的车辆存在柴油颗粒滤清器DPF缺陷的质疑。

丰田的观点是产品是否具有可接受的质量取决于购买者的观点，或者他们是否担心缺陷，法庭最终认为这和产品本身的特征相关。而丰田认为DPF系统的缺陷并不等于实际车辆缺陷的论点也被驳回。

DPF的问题导致这些车辆喷出白烟和恶臭废气，并降低了燃油效率。 

不过，合议庭表示，法官初步裁决认为符合条件的车主应获得缺陷汽车价值的17.5%的赔偿，这一裁决过高，这一比例应降至10%。

这一判决也意味着车主将必须支付更多检查、服务和维修费用，在某些情况下，当司机无法使用汽车或不得不请假来解决这个问题时，会造成收入损失。

法官认为，此前法官所依赖的证据是「评估的有用指南」和「强有力的常识」，在确定数额时存在缺陷，这种笼统的算法没有考虑到丰田提出的有效期范围。

法官将重新评估赔偿金额。

根据去年4月份的判决，在首席申请人威廉姆斯（Kenneth Williams）被判获得超过18000澳元的赔偿后，丰田估计欠下约20亿澳元的赔偿金。而根据最高法院的调查结果，丰田仍有可能背负11亿澳元的赔偿。

提起集体诉讼的Gilbert+Tobin表示，约有10万车主已登记要求赔偿。该律所合伙人说，我们欢迎主法官的调查结果得到证实，即相关车辆存在缺陷，因此其价值降低，也正在仔细考虑合议庭的判决结果。

丰田发言人也表示正在审查合议庭的裁决，仔细考虑后作出进一步评论，公司仍然致力于帮助任何车辆出现DPF问题的客户，并提供自2020年以来一直可用的免费补救措施。公司认为已经实施了以客户为中心、以科技为基础的措施来解决客户的担忧。