悉尼WestConnex过路费调涨6%！明年1月1日起生效

悉尼的驾车族将受到WestConnex高速公路收费激增6%的打击，恰好在距离州选举只剩几个月的时候生效，而明年的州选举预计将以生活成本问题为主导。

通货膨胀已经导致悉尼其他收费公路的收费按季度调涨，增加了政府的压力，政府将在未来两个月内完成对收费的广泛审查。

经营悉尼几乎所有收费公路的Transurban公司证实，WestConnex的收费将在1月1日上涨6.1%。

WestConnex包括多条高速公路，包括拓宽的M4、M4东线和M5东线。

工党道路发言人格雷厄姆（John Graham）说，WestConnex收费飞涨对驾车族来说是“有史以来最糟糕的元旦礼物”。

“在3月选民去投票的时候，悉尼将迎来收费的高峰期。这将使司机感到不安，而政府也会担心。”

根据所谓的升级率，WestConnex以距离为基础的收费每年以通货膨胀率或4%的速度上升，以较高者为准。

这意味着在1月1日，使用WestConnex高速公路的汽车的最高收费将增加64澳分，达到11.10美元，而卡车的最高收费将提高1.91澳元，达到33.31澳元。

大都会道路厅长沃德（Natalie Ward）说，过路费本来就是每季度或每年随通胀调涨，新州工党很清楚这一点，因为它在执政时已经签订了一些长期的收费公路合约，包括M7和M2公路。

悉尼庞大的收费公路网络的不公平性及其对生活成本的影响是财政厅领导的对驾车族收费方式之审查的重点。审查结果将在未来两个月内提交给政府。

工党表示，它将在接近3月的州选举时发布其关于道路收费的完整政策。

不过工党已经透露，如果它上台执政，将把悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge）和海港隧道（Harbour Tunnel）的收费收入以减免收费的形式返还给司机。

WestConnex的最后阶段——M4和M8之间的隧道连接——部分将于明年初向驾车族开放，这将导致Transurban控制悉尼15条收费公路中的13条。

Transurban周四告诉股东，由于悉尼北部的NorthConnex和WestConnex的部分路段等新高速公路的开通，9月份悉尼高速公路的交通量比大流行前的水平猛增了18%。

该公司一再告诉投资者，它将从澳洲和海外的高速公路“与通胀挂钩的收费上涨”中受益。该公司从高速公路收费中获得的近70%的收入与通行费按通货膨胀率调涨挂钩。

根据历届州政府达成的协议，M2和NorthConnex的收费每三个月按通货膨胀率或1%上涨，而Cross City和Lane Cove隧道的收费每季度按消费者价格指数上涨。