悉尼繁忙渡轮航线增加班次 内西轻轨线也提高发车密度

悉尼繁忙的曼利（Manly）和巴拉玛打（Parramatta）航线上的渡轮服务将得到加强，而在侯巴特建造的首批新船几个月内将抵达。

新州政府已经永久性地增加了往返于曼利和环形码头之间的大型淡水级渡轮的频率，从平日和周末的每两小时一班增加到每小时一班。

在环形码头和奥体公园之间的巴拉玛打河路线上，每个工作日将增加7个班次，周末增加26个班次。

最新数据显示，去年12月，巴拉玛打河航线的客流量增至近24万人次，同比增长近17%。这也高于2019年12月记录的22.5万人次。

公共交通行动发言人泰勒（Graeme Taylor）说，巴拉玛打河增加班次是朝着正确的方向迈出的一步，但在高峰时期，由于渡轮满员，通勤者仍然被留在码头。

泰勒说，政府在侯巴特造船厂建造的7艘新渡轮每艘可搭载约140名乘客，这比它们将取代的有30年历史的RiverCats船队要小。

第一艘新船将于4月抵达悉尼。

同时，内西区轻轨车队的有轨电车数量从12辆增加到16辆，也为工作日高峰和周五晚上中央车站和Dulwich Hill之间的线路每周额外增加200趟车次扫清了道路。这四辆由西班牙制造的有轨电车总价约为2500万澳元。

这意味着在早晚高峰时段，这条12.8公里长的轻轨线上每6分钟就会有一趟电车，而之前每8分钟一班。

新州交通厅长、来自内西区Summer Hill的工党议员海伦（Jo Haylen）表示，渡轮和轻轨线路的额外服务将支持人们重返工作和学校地点。

去年12月，内西轻轨线客流量同比增长31%，至67.8万人次。

然而，要恢复到2019年12月大流行前不久的水平还有一段路要走，当时有87.5万人次乘坐这条线路。

渡轮和轻轨的班次增加将于31日开始。