新州政府星期二表示，悉尼的铰接式公交车即将成为历史，替代它的是更高的双层公交车。
交通厅厅长Andrew Constance说：“我们正在使用双层公车逐步替换掉可弯曲的铰接式公车。”
这一信息，激起了悉尼公共汽车网络相关方面的热烈探讨。最近宣布的消息显示，就算是最近在悉尼内西区获得“特许经营”的巴士，也不例外。
铁路、电车和巴士工会（RTBU）的公共汽车司司长说：“我认为这很荒谬，因为铰接式公车有三个可供上下车的车门，能够使乘客上下车的速度更快。并且一些街道旁的树木可能会阻碍过高的双层巴士的通行。”
可以肯定的是，Constance先生代表的交通厅将不会在近期内替换掉所有的可弯曲式公交车。周二他与州长Gladys Berejiklian一起宣布，州政府将在下周的预算中购买超过170辆新公交车。其中134辆将用来取代已经老化的公交车，另将增加42辆新公交车上路。
新巴士和现有巴士加在一起更密集的使用，将有助于在悉尼、Illawarra、中央海岸（Central Coast）和Hunter之间，每周增加3300多辆车次。
Berejiklian女士说：“对于一些区域的居民来说，他们的出行依赖于额外增加的公交班次。并且我们发现，人们不仅仅是乘坐公交车通勤，有时人们乘坐公交车仅是出于社交或者娱乐的原因，所以我们需要提供更多班次、更灵活以及更长的运行时间，来适应这些需求。”
新公车将以双层巴士为主。并且日后这些双层巴士将逐步替代在整个城市中运行的铰接式公共汽车。
“双层巴士能够节省出更多的道路空间供公交车通行，”Constance先生说，尽管他不能给出一个将所有巴士都替换成双层巴士的具体时间。
悉尼巴士博物馆的负责人David Bennett表示，在八十年代，悉尼引进了铰接式巴士，以取代当时路面上使用的双层巴士。
Bennett先生说：“当时他们逐步淘汰双层巴士是因为工会认为他们无法一个人监管两层的巴士。”
直到21世纪初，铰接式公交车才开始在城市道路中出现，而最初这种长巴士只允许在北部海岸运行。
虽然如此，Bennett先生却认为此次用双层公交车替换掉可弯曲的铰接式公交车是一个好的想法，“我们长时间以来都觉得有些奇怪，明明双层公交车能够少占用道路的空间，他们为什么没有将现有铰接式公交车替换掉。”
然而，来自RTBU的Preston先生则争论说：“双层巴士在实际运行中则会出现很多不便，而可弯曲式公交车则可以像其他正常高度的公交车一样去到任何地方。”
并且，双层公交车的上下车时间花费更长，因为人们需要在上车后在上层坐稳后车辆再启动，他表示。
与公交车的转变不同的是，新州政府建议将部分火车路线的车厢进行相反的转变。比如取消从Epping到Chatswood以及Bankstown线路的双层火车。
Berejiklian女士说，单层列车对于需要频繁上下车的线路来讲是更好的选择。
悉尼即将变化的公交运营：
大悉尼地区：
增加超过1,600辆额外的公交服务：Routes 195, 196, 197 Mona Vale to Gordon and Macquarie Park via St Ives; Route 251 Lane Cove West to City via Lane Cove; Route 270 Frenchs Forest District to City; Route 280 Chatswood to Warringah Mall via Frenchs Forest; Route 292 Marsfield and Macquarie Park to City via Lane Cove; Routes 324, 325 Watsons Bay to Edgecliff via Rose Bay; Route 352 Marrickville Metro to Bondi Junction via Newtown and Surry Hills; Route 353 Eastgardens to Bondi Junction via Coogee; Route 370 Leichhardt to Coogee via Newtown and Green Square; Routes 374, X74 Coogee to City; Routes 392, X92 Little Bay to City via Eastgardens and Kingsford; Route 418 Burwood to Bondi Junction via Sydenham and Mascot; Route 461 Burwood to City via Parramatta Road; Route 504 Chiswick to City via Drummoyne; Route 506 Macquarie Park and East Ryde to City via Drummoyne; Routes 533, 534 Sydney Olympic Park and Ryde to Chatswood via; Wentworth Point and Mowbray Road; Route 914 Greenacre to Strathfield; Route M20 Zetland to Wynyard via Central Station; Route M52 Parramatta to City via Victoria Road New, extended or enhanced all-night services on the following routes: Route 400 Burwood to Bondi Junction via Sydney Airport; Route 423 Kingsgrove to City via Earlwood and Newtown; Route N20 Riverwood to City via Rockdale, Sydney Airport and Green Square; Route N81 Parramatta to City via Sydney Olympic Park and Wentworth Point (Thursday-Saturday only); Route N91 Bondi Junction to Macquarie Park via Kings Cross, City and Chatswood
西悉尼地区（包括了 Hills District和South West）:
增加超过1,500 辆额外的公交服务，包括了11条新线和延长公交线：Route 632 Pennant Hills to Rouse Hill Town Centre via Castle Hill and Norwest; Route 746 Riverstone to Rouse Hill Town Centre via Box Hill; Route 747 Marsden Park to Rouse Hill Town Centre via Riverstone; Route 751 Blacktown to Rouse Hill Town Centre via Colebee and Marsden Park; Route 774 Mt Druitt to Penrith via St Marys and Caddens; Route 840 Campbelltown to Leppington via Gregory Hills and Oran Park; Route 853, 854 Liverpool to Edmondson Park via Carnes Hill; Route 859 Oran Park to Minto via Catherine Field; Route 868 Edmondson Park to Ingleburn via Ingleburn Industrial Area; Route 896 Oran Park to Campbelltown via Harrington Park and Narellan Enhanced services on the following routes: Route 614X Crestwood to City via M2; Route 711 Parramatta to Children's Hospital at Westmead; Route 817 Cabramatta to Fairfield via Bonnyrigg and Prairiewood; Route 887 Campbelltown to Wollongong via Appin; Route M60 Hornsby to Parramatta via Castle Hill; Route M61 Castle Hill to City via M2; Route T80 Liverpool to Parramatta via Bonnyrigg and Prairiewood New all-night services on the following route: Route M54 Parramatta to Macquarie Park via Carlingford
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