共享电动自行车重返悉尼 运营公司改进停车管理

成千上万辆绿色、紫色和蓝色的电动自行车再次出现在悉尼的街道上，共享单车公司表示，新技术将解决过去电动自行车被遗弃在街上的问题。但悉尼缺乏自行车道，这继续阻碍着人们骑自行车，人们质疑这些公司保持人行道的畅通的说法是否值得信任。

Lime在悉尼街道上投放了3500辆绿色电动自行车，还有1000辆紫色的Beam电动自行车和500多辆蓝色的HelloRide电动自行车。

Lime负责澳洲和纽西兰业务的总经理莫里斯（Hugo Burt-Morris）说，在悉尼市中心和邦迪海滩等地区，骑行者应该能在50米范围内找到一辆自行车。

Beam的一位女发言人说，悉尼每天有超过200万辆不到两公里的汽车出行，这表明共享微型交通工具有可能取代一些较短的汽车出行，并减少道路拥堵。

她还表示，该公司的应用程序利用技术引导乘客将车停在合适的停车位上。

她说，乘客被要求在旅程结束时发送照片，这样我们就知道车是安全停放的。Beam还雇佣了8名管理员，将停放不好的自行车转移到更好的地方。

Lime也要求骑车人拍摄停车照片，如果停车不当，可能会被警告、罚款或暂停资格。

新州自行车协会支持共享电动自行车计划，并与HelloRide建立了商业伙伴关系。行政总裁麦克莱恩（Peter McLean）表示，过去的一些事故，比如运营商破产，以及未能处理被丢弃的自行车，损害了共享单车的声誉。他说，无停车场计划在其他一些国家已经奏效，但我们这里由于自行车数量少、基础设施、头盔使用和定价模式，使它在这里行不通。

麦克莱恩还建议，将共享单车公司的数量限制在两到三家做得好的运营商，而不是五六家不太投入的运营商。

莫里斯说，悉尼缺乏自行车基础设施阻碍了共享单车的发展，他说，牛津街是我们Lime电动自行车骑行最多的街道，但关于是否应该在那里建一条自行车道，人们仍然存在争议。

在过去的一年里，悉尼市政府收到了11起关于自行车停放在人行道上妨碍行人的投诉。

新州肢体残障委员会行政总裁莫里斯（Edward Morris）表示，停放不当的电动自行车也给肢体残障社区带来了安全风险和不便。莫里斯说，让共享单车公司承担保持人行道畅通的责任是行不通的。