在已通航的75个国家中，52个国家的102个境外航点与我国境内航点（不含港澳台地区，以下同）间保持定期航班飞行，当周计划执行2072班往返航班（客运1165班、全货运907班）。其中，有37个国家的61个境外航点通达客运航班；30个国家的67个航点通达全货运航班。中方航空公司执飞1140班，客运807班、全货运333班；外方航空公司执飞932班，客运358班、全货运574班。
上述客运航班中，由中方航空公司单方执飞的有27个国家，包括：埃及、奥地利、澳大利亚、巴基斯坦、白俄罗斯、比利时、波兰、丹麦、德国、法国、菲律宾、芬兰、荷兰、加拿大、美国、南非、尼泊尔、葡萄牙、瑞典、西班牙、希腊、新西兰、印度、英国、匈牙利、古巴、巴西。
恢复通航的国家包括奥地利、丹麦。恢复通航的境外航点包括维也纳、哥本哈根。
根据已执行的”五个一”政策将继续执行，国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，每周运营班次不得超过1班。
同时，自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市（具体城市名单可在民航局官网查询），每周运营1班国际客运航线航班。各航空公司由于受疫情影响调减航班涉及的航线经营许可和起降时刻继续予以保留。
中国民航总局要求各航空公司根据上述要求，向民航局运行监控中心申请运行至2020年10月24日的航班预先飞行计划。同时，自2020年6月8日起，实施航班奖励和熔断措施。
1.民航局、外交部、国家卫健委、海关总署、移民局等共同建立专班机制，以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据，对航班实施熔断和奖励措施。
2.奖励措施。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。
3.熔断措施。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
中国民航总局表示，在风险可控并具备接收保障能力的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。
目前中澳航线，只有中方单方面执飞（南航、东航、厦航）。根据澳洲疫情控制情况，预计澳航将很快向中国民航总局申请航线复飞。
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