电动汽车制造商Tesla肯定是一个会做出重大声明的公司，最近的一个声明是，该公司有望每年从澳大利亚矿商手中购买价值高达10亿澳元的电池金属。
在堪培拉向采矿业领袖发表演讲时，Tesla董事长Robyn Denholm 预测，Tesla很快就会在澳大利亚每年消耗“超过”10亿澳元的锂、镍、稀土和其他电池金属。
Tesla的承诺是，澳大利亚作为大宗商品出口国的声誉和采用ESG(环境、社会企业治理)实践，使其能够成为气候变化解决方案的供应商。
此次演讲吸引了大量关注，悉尼投资顾问彼得•斯威策发出了一份题为“当澳大利亚拥有Tesla时，谁还需要中国?”
大家别急。
Tesla已经是一个大客户
首先，这10亿澳元中的很大一部分已经进入了澳大利亚矿商的银行账户。
目前，Tesla汽车使用的锂有四分之三来自澳大利亚，三分之一的镍也来自澳大利亚。
根据Tesla的数据，每辆电动汽车含有价值约5000澳元的金属。
这就解释了为什么Denholm向澳大利亚矿业委员会(Australian Minerals Council)明确表示，Tesla已经对澳大利亚作为一个能源来源有信心。
澳大利亚将不得不承担自己的重任
首先，Denholm确实提出了一个相当关键的警告:矿商、制造商和政府必须加快创新，使这个国家成为一个新的能源超级大国。
是的，Federal Government已经制定了10年的计划来创造关键金属的下游加工。
但到目前为止，只有一个计划。
此外，作为对Switzer的回应，中国拥有大量关键金属加工产能，而美国目前正努力应对从头开始建设产能的挑战。
Lynas Rare Earths (ASX: LYC)正在下游进行稀土加工，但该战略的关键部分是拟议中的位于德克萨斯州的工厂。
此外，Tesla并没有指定时间表，这看起来非常像“马车先马”的场景。
两年前，Tesla老板曾敦促镍矿商(包括澳大利亚的镍矿商)增加金属产量，以满足这家汽车制造商不断增长的需求。
那时，就像现在一样，在Tesla没有任何保证的情况下，硬地工作留给了矿工们。
Tesla今年4月的表现令人失望
Credit Suisse的Dan Levy在一份客户报告中称，除了向澳大利亚提供建议(以及其他建议，比如Tesla老板Elon Musk向加密货币市场发出的呼吁)，Tesla自己也有一些问题。
周三，这家汽车制造商的股价在纽约交易中下跌了4%，到目前为止，2021年已经下跌了14%(相比之下，同期标准S&P500指数上涨了12%)。
Levy报告称，今年3月，Tesla在全球汽车市场的份额为29%，但到了4月，这一份额已跌至11%。他发现，Tesla在中国、欧洲和美国失去了市场份额。
与其他汽车制造商一样，Tesla也面临半导体短缺的问题。
Bloomberg报道称，该公司对44名分析师进行了调查，其中四分之一的人表示“卖出” Tesla。
这可能是澳大利亚所需要的推动
Denholm女士确实了解澳大利亚，她曾在上世纪90年代为澳大利亚丰田公司工作，当时该国的汽车工业还很繁荣。
她在演讲中提到了澳大利亚制造锂离子电池甚至电动汽车的前景。
Denholm女士告诉她的听众:“如果澳大利亚世界级的锂辉石在西澳大利亚本土转化为锂化学品，碳污染将减少10倍。”
“ Tesla估计，去年澳大利亚提供了全球约49%的锂辉石，但用于电池的精炼产品却没有。”
Federal Government预计澳大利亚的硬石锂(锂辉石)出口今年将达到10亿澳元。
然而，Reuters抢先一步，将其关于“ Tesla将每年收购逾10亿澳元澳大利亚电池矿”的报道列为头条。
Tesla将自己作为客户提供更多我们可以生产的产品，但澳大利亚必须拿出产品——包括原材料和下游产品。
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