澳洲最大铁路项目严重超支 铁路完整路线未明即动工

澳洲最大的铁路项目的成本翻了一番，达到惊人的314亿澳元，同时存在严重延误、环境挑战和缺乏经验的项目经理等问题。

一项对内陆铁路（Inland Rail）的独立审查发现，该项目面临严重问题，一些工作应该停止以控制成本。内陆铁路连接墨尔本和布里斯本，将货物从公路转移到铁路上。

报告作者肖特（Kerry Schott）说，施工启动时有些令人惊讶，不知道路线的起点和终点在哪里。

肖特博士在报告中写道，由于审批程序尚未完成，大部分路线的详情和明确范围尚未敲定。

两党联盟政府在2015年表示，该项目将耗资107亿澳元，2020年说将耗资164亿澳元，预计铁路将从2027年开始运营。

管理内陆铁路的政府所有的澳洲铁路轨道公司（Australian Rail Track Corporation）的最新估计是314亿澳元，预计将在本世纪30年代初完工。

肖特博士说，应该非常谨慎地看待拟议的计划，特别是该公司糟糕的环境影响报告还没有得到昆州政府的批准。

肖特博士写道，在整个项目中，澳洲铁路轨道公司一直在努力制定一个几乎不可能的交付时间，这可能是前几届政府强加给他们的。她敦促该公司停止工作，停止在项目延迟部分上的支出。

不过她说，尽管政府面临着复杂的问题，但它不应该放弃这个项目。她说，就目前情况来看，内陆铁路预计每年将容纳和驱使20万辆卡车转移到铁路上，这将在供应链效率、安全、环境和减少拥堵方面带来巨大的好处。

联邦基础设施部长甘芙莲（Catherine King）表示，这份报告揭露了两党联盟政府可耻的做法。她说，他们让已经在内陆铁路前景上投入了时间、精力和金钱的社区和企业失望了，现在应该由艾班尼斯政府来清理混乱局面，我们将以谨慎和负责任的方式做。