新州推出道路货运排放新政 将允许电池动力重卡上路

10月3日，新州政府向2050年实现净零排放迈出了重要一步，发布了重型公路和铁路货运的新净零排放政策。

迈向净零排放货运政策的重点是减少重型公路车辆和铁路货运产生的碳足迹。货运占新州交通温室气体总量的25%，预计到2061年，货运需求将增长34%，现在就应该采取行动。

新政策将使新州政府与行业合作，支持向低排放和零排放技术的过渡，并确保新州的交通网络准备好适应技术和解决方案的发展。

第一步将是为期两年的试验，让更重的零排放重型车辆进入道路网络，这些车辆由于使用电池而重量更重。这意味着该行业可以在不牺牲支撑货运业务的有效载荷的情况下投资于这项技术。

为支持转型，还开发了一个在线比较工具，为货运行业提供免费资源，以获取有关低排放和零排放车辆的成本和环境效益的准确信息。

新州州长柯民思（Chris Minns）表示，这是朝着实现零净迈出的重要一步，同时也与行业进行了建设性的合作。他说，减少货运排放需要政府和行业之间建立真正的伙伴关系，我们总是需要一个货运部门把必需品从一地运到另一地，所以我们需要确保我们的货运行业具有长期可持续。

新州交通厅长海伦（Jo Haylen）表示，许多货运运营商都是天生的创新者，他们已经在投资低排放技术。这项政策意味着政府能够支持行业继续投资于新兴技术，并反映了我们减少货运排放的共同承诺。

新州乡镇地区运输和道路厅长艾奇逊（Jenny Aitchison）说，新州政府认识到，乡镇地区、农村和偏远地区货运运营商在实现净零排放方面面临着独特的挑战。通过直接与行业合作，我们将能够支持他们获得创新技术，并确保乡镇地区运营商能够获得转型的好处。