政府30年规划边缘人 维州中部郊区居民难找工作！

指导墨尔本未来30年扩张的蓝图的两位作者表示，由于政府未能将人口增长从城市的外围转移到中郊区，更多的维州人将失去工作和相关服务。

据预测，在新冠疫情前，墨尔本的人口将在2050年左右增长到900万——相当于今天伦敦的规模，而此议题在11月的州选举中是主要战场。

到2050年，将70%的新住房包含在已建成郊区，居民将靠近现有服务、工作和公共交通，此为墨尔本计划设定的一个关键目标，该政府战略于2014年首次发布并于2017年更新。

但根据国家环境、土地、水和规划部的数据，Casey、Cardinia、Hume、Mitchell、Melton、Whittlesea和Wyndham等外围城市的新绿地住房开发项目占2021年和2020年建成住宅的56%和52%。

州反对党党魁马修盖伊（Matthew Guy）週一宣布，如果当选，他将在两年内快速释出墨尔本和维州乡镇地区的15万套新住房。

「在市场上拥有更多土地意味着有更多待售房屋…以及价格下行压力。重要的是，这意味着更多的人可以买房」，他说。

他驳斥「学者」对城市蔓延限制获得服务和工作的担忧。

「你不能只说我们希望每个人都住在一种风格的住房中。这不是拥有500万人口的城市的工作方式。」

墨尔本计划部长级谘询委员会主席罗兹汉森（Roz Hansen）教授和该委员会成员约翰斯坦利（John Stanley）早些时候表示，他们担心政府在鼓励中郊区更密集的住宅开发方面做得不够。

墨尔本大学建筑、建筑和规划学院的教授汉森说：「我们不能继续在墨尔本地铁边缘开闢空地。此举会造成的长期影响是，我们将有更多的人生活在城市地区，却无法获得足够就业机会和服务」。

汉森表示，在政府明年审查墨尔本计划时，减缓郊区的增长并鼓励增加人口密度应该是首要任务。

她说，关键的机会是鼓励中郊区发展人口，那里已经有工作和公共交通，但住房不足。

环境、土地、水利和规划部的数据显示，近一半在成熟郊区建造的住宅位在三个内城行政区—墨尔本、Yarra和Port Phillip，意味着所有其他成熟地区的2021年新住宅仅占四分之一，2020年仅仅30%。

墨尔本大学运输与物流研究所兼职教授约翰斯坦利同意中部郊区的中等人口密度重建不够快。

「在交付我们设想的那种城市方面，在执行和实施上存在相当大的失败」，他说。

规划厅长布兰德索恩（Lizzie Blandthorn）在声明中表示，安德鲁斯政府致力于实现墨尔本规划的长期目标，包括限制绿地开发。

她说，政府正在将墨尔本计划的「20分钟社区」概念应用于 Arden（北墨尔本）和 Fishermans Bend（墨尔本港）等新区，并作为政府旗舰郊区铁路环路的一部分。

郊区铁路环线的第一个345亿预算包括在Cheltenham和Box Hill之间的六个新车站周边区域开发更高密度的住房和开发项目，工党表示，如果继续担任执政党，预计在2035年建成。

布兰德索恩说：「我们优先考虑在具有成熟基础设施、服务和工作的郊区设置住房—这样维州人就可以在家附近工作、运动和社交」。

但斯坦利说，最好先把钱花在建设这些地区，只有当它们达到可以支持这样一个项目的人口和就业密度时才建设环路。

独立政府顾问维州基础设施的首席执行官乔纳森斯皮尔（Jonathan Spear）表示，如果不采取更多措施将人口增长从郊区转移，就有可能牺牲宜居性和可持续性。

他说：「包括优先考虑在已建立的郊区建造更多住房，以更好地利用现有基础设施。如果我们在未来几十年对增长领域施加压力，那么满足基础设施需求将变得更加困难」。

维州基础设施部门此前曾警告，在新建郊区为新住房建设交通、服务和公用事业的成本是现有地区的两到四倍。

住房行业协会欢迎联盟周一宣布将释出15万块土地。