耗资21亿澳元经由乔治大街（George Street）的悉尼CBD轻轨建设可谓是命途多舛，已经第二次错过完工期限了。沿街零售商铺的营业额也因为超过18个月的轻轨施工而变得不乐观，他们也担心建设时间一拖再拖影响他们正常营业。
尽管去年已经延长了轻轨的完工日期，乔治大街上10个轻轨规划区域里还有7个没能及时赶上最后期限，或多或少都被铺设铁轨、路基和其他建设工作所影响。
高端健康美容商店Orogold的负责人表示由于轻轨建设，消费者都会自发地选择避开施工路段，这导致了他们店的营业额在过去6个月损失了整整一半。店主John Leonardos 说：“周围的商铺全都关门了，我们现在还在坚持但我们已经处于亏损的境地。而轻轨建设官方人员告诉我，我们店门前靠近马丁广场这一路段的建设最快今年10月份才可以完工，不会超过今年圣诞节。”
新州交通运输部门表示大约有1000条地下电缆和地下基础设施要被检修和重新设计路线，而且需要跟各个供应商和利益相关者们协商停靠站点，电力支持及地下煤气管道和下水管道的铺设，乔治大街前三个轻轨区域建设预计将会在今年年中完成。交通运输部门也表示轻轨建设将在2019年初步入正轨，在此之前会针对各规划区域做具体调整。交通运输部门也会致力于在轻轨沿线招商引资，尤其是扩大从Circular Quay 一直到悉尼东边学区重镇Randwick 和Kensington的商业圈。
乔治街上Oakley眼镜店经理Bek Benitez对此持不同意见，她说长时间的施工影响客流量导致他们的营业额大幅减少，受够了轻轨建设这种一而再再而三的延期行为。
ALTRAC集团竞标成功赢得了这份价值21亿澳元的轻轨建设运营合同，但是现在他们可能面临巨额赔款如果在各个规划区域建设中消耗更长的时间。由于涉及商业机密新州交通运输部门不肯透露ALTRAC集团是否已经交付罚款。
在Surry Hills和Kensington地区，一些小型的商铺也在计算成本。因为Devonshire街上的轻轨建设导致大量顾客流失，Book Kitchen店主上个月已经宣布永远关闭营业八年之久的咖啡店和餐馆。店主Amelia Birch和她的丈夫一起经营这家店，他们说轻轨建设一再延期不仅让他们的情绪失落还让他们的经济损失超过10万澳元。这大大影响了他们的日常生活，入不敷出的经营状况使他们付不起租金，只好清算了他们的小生意搬去和家人同住。
工人运输部门发言人Jodi McKay表示政府应该考虑为那些濒临困境的企业和商铺提供经济补助，很明显有些商业的运营状况不如政府预期。
去年11月份，新州审计局曾有消息称，轻轨建设项目成本较2014年时已上升了5.49亿澳元，原本的成本评估根本是在误导大众。
乔治大街上Vivo Café的合伙人Con Vithoulkas的议员妹妹Angela抱怨说他哥哥咖啡店的营业额因为轻轨建设已经下跌了30%。Vithoulkas先生表示对于他这种小店来说营业额下跌的影响是灾难性的，他不得不抵押自己的房子来付租金和各种费用，而这个噩梦还不知道什么时候才能结束。因为身处CBD繁华地段他一年需要付40万澳元的租金，然而建筑噪音和满天灰尘严重影响了顾客的消费体验。之前为了吸引下班的人群他会在周五晚上营业到8点，但是现在萧条的生意不得不让他4点就关门歇业了。这个问题严重影响他的生活，他甚至要去求房东宽限租金事宜。
然而，新州交通运输部门表示轻轨的主要建正在逐步被完成，一些系统工作包括铁轨铺设，信号灯和停靠站设备都在步入正轨。通过联合两个阶段施工情况要比单线建设更快更好地完成整个轻轨项目建设。
本文信息来源：澳洲金融评论报
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