布里斯班市府在Ekka的开幕式上自豪地展示了该市新的高科技公交车队，这些车辆配备了现代化的功能，包括内置的USB充电站和车载Wi-Fi。
现在布里斯班已经订购了近60辆巴士，市长施林纳（Adrian Schrinner）确认，用于公共交通的“最先进的电动车”将从2024年底开始为乘客服务。
他说：“这些全电动、高容量的车辆是澳洲首见，它们将改变我们在布里斯班的出行方式。Brisbane Metro最初将连接19个车站，但我现在比以往任何时候都更有信心，我们可以考虑将地铁网络扩展到我们城市的其他地区。”
施林纳市长说，这支新车队将与目前在布里斯班街道上摇摇晃晃的老式柴油巴士相去甚远。
市长说：“您将享受一段干净、安静、舒适的旅程。乘客们将可以免费登录Wi-Fi，并在每辆车上免费为你的手机充电——我们真的试图提升乘客体验。这些车辆每隔几分钟就会有一班开出，所以很容易就能搭上，完全不用担心时刻表。”
在上周Adelaide Street的地下施工项目出现问题之后，市长透露了对CBD地铁公交隧道施工时地面不稳定的焦虑。
“这是一个非常复杂的建设项目，Adelaide Street也是布里斯班市的老城区之一，”施林纳表示，“在Adelaide Street地下挖隧道是一个挑战，我们有时会发现一些意想不到的事情和意外情况。”
“但我们需要确保让公共汽车和地铁在地下运行，空出Adelaide Street的街面，因为它在交通网络中是如此关键。”
然而，市府反对党领导人卡西迪（Jared Cassidy）则认为，这些巴士对纳税人来说是一个糟糕的财务决定。
他说：“我们知道这些海外制造的巴士比本地制造的电动铰接式巴士要贵三倍。纳税人不得不为这些海外制造的巴士支付数亿澳元的唯一原因是施林纳和自由国家党（LNP）希望它们看起来像火车。只购买了60辆，就花了3亿澳元，居民们明白自己根本没有获得理想的性价比。”
“该项目的预算已经从9.44亿澳元膨胀到现在超过17亿澳元。施林纳应该羞愧地垂下自己的头。” 新巴士车队的特点：
* 可容纳150名乘客，活动模式下可容纳170名乘客
* 全车有三处双门出入口，可以全部打开以提高上下车效率
* 乘客信息显示和视觉路线信息
* 内置的USB充电口和车载Wi-Fi
* 可配置的LED照明和内部照明的天花板
* 全景窗
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