墨尔本家庭规划无车生活 专家称应鼓励放弃自购车

2017年，当Susie Oryzak和丈夫Dion在旧金山工作了三年之后回到墨尔本时，他们带回了一个让他们在家乡变得罕见的习惯，继续没有车的生活。

在拥有昂贵停车费、适合步行的街道和良好公共交通的旧金山，约30%的家庭没有汽车。在墨尔本，这一数字仅为8%。

在2021年人口普查中，墨尔本有两个成年人和一个或多个孩子的621573个家庭中，只有1%（6414个家庭）没有汽车。

维州四分之一的碳排放来自交通运输。Oryzak说，他们决定不买车的原因是出于对环境的考虑，但她估计，他们不开车每年也能节省6300澳元。

蒙纳殊大学（Monash University）交通研究员柯里（Graham Currie）表示，只有在物价较高的内城郊区，人们才可以选择不开车，而当人们搬到更远的地方时，如果你有两个成年人，你必须有两辆车，这是相当昂贵的。

皇家墨尔本理工大学（RMIT）城市研究中心主任多德森（Jago Dodson）教授说，自愿不买车的家庭给城市带来了巨大的好处，有助于减少道路拥堵、污染和交通死亡。他说，我们应该致力于鼓励这种行为。

但规划法扭曲了拥有汽车的真实成本，新住宅楼的每一套公寓仍然必须有停车位，这使购买价格增加了约5万澳元。

多德森说，如果更多的家庭能看到公寓楼停车位的真实成本，他们可能就不会选择这个选项了。

Oryzak同意她的家庭住在内东南区的Balaclava是个优势，那里有可步行的街道、自行车道，附近有轨电车和火车线路，使他们的无车生活方式成为可能。大多数早上，这对夫妇骑着电动货运自行车送孩子去当地的小学。Oryzak坐电车去她在南墨尔本的办公室，而Dion则在他们空荡荡的车库里工作。购物在当地完成或送货上门，他们骑车或乘坐公共交通工具去参加社交活动，当这些都不可能时，他们就会叫Uber。每个月他们会通过Uber的Carshare服务借邻居的车几次。

Oryzak说，不用再处理停车或堵车的问题，这真的是一个很大的好处。我们经常沿着自行车道行驶，路过那些堵在路上的汽车。