《悉尼晨锋报》8月15日报道称，位于住房危机中心的悉尼一个主要市议会正在寻求联邦政府和州政府的支持，将议会拥有的停车场改造成经济适用房。
这项由内西区市议会提出的提案将消除任何住房开发的最大成本——土地。
这是全球趋势的一部分，在旧金山、纽约、夏威夷、奥克兰和墨尔本，数以千计的停车位（研究人员称之为“lazy land”）已被改造成靠近交通枢纽和工作场所的住宅。
Knight Frank Research尚未公布的数据显示，今年6月，悉尼内城区平均50个单元房的土地成本约为1730万澳元。
在上周的一次秘密会议上，内西区市议会在对议会土地进行审计后，同意将包括议会车库在内的10个停车场列入可开发成住房的候选名单，这些住房的租金将“远低于”市场价格。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
内西区市长Darcy Byrne表示，当地政府正面临着最严重的危机。
他说：“我们正处于危机的中心。有一代人在这里长大，但却被迫离开，因为他们买不起房，也永远负担不起天文数字的租金。”
据了解，市议会将保留土地所有权，与经济适用房提供商合作，并将致力于取代在开发项目中失去的停车位。
Byrne说：“现在提供公寓数量的确切数字还为时过早。但如果我们能在三到四个地点提供住房，并达到200套的规模，那么议会控制的社会住房存量将增加十倍。”
新州住房厅长Rose Jackson对与议会合作解决危机的前景表示欢迎，新州政府也正在对可用于建造更多住房的土地进行审计。她说：“停车场通常是一个很好的机会，因为它们通常位于交通和商店附近，可以在不损失绿地的情况下改建成住房。”
该市议会希望能从联邦政府新设立的20亿澳元住房基金中，获得预计流向新州的6.1亿澳元的一部分。
Byrne说：“如果我们在内西区等地提供土地，这将是州政府得以建设该项目所缺少的要素。”
Knight Frank Research6月份的数据显示，在悉尼CBD10公里范围内，为高密度开发项目购置土地的指示性成本为平均每两居室34.1万澳元。大悉尼地区则为24.8万澳元。
据Knight Frank住宅研究主管Michelle Ciesielski透露，这是开发商在墨尔本购买土地成本的三倍。
Monash University的停车问题专家Liz Taylor说，现在有一种趋势，就是利用内城区的停车场等“闲置土地”来解决住房短缺问题。她也表示，许多议会开始认为“人的住房而不是车的住房”更为重要。
新西兰的城市规划师Timothy Welch表示，一个可提供200个停车位的露天停车场，有潜力发展成10层高的600套公寓。
内西区市议会提供3682个停车位。目前，这10个停车场地点的确切位置现已保密。它们包括位于Haberfield的议会Cove St车库，以及位于Dulwich Hill、Leichhardt、Marrickville、Petersham和Rozelle的公共停车场。
通过保留产权，市议会可以做出更大、更快的贡献。
Byrne说：“如果这成为其他议会的典范，你就会看到低于市场价的出租房和住房的大幅增长。”
该市议会一直在与包括Bridge Housing在内的一系列住房提供商商谈。
Bridge Housing的首席执行官Rebecca Pinkstone表示，内西区市议会辖区有近5000户家庭生活在租房压力下，考虑改造停车场是“没有问题的”。
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