纯电车在墨尔本郊区卖疯了！
对有车一族们来说，这几年可真是不好过，油价蹭蹭往上涨，小微开车的时候这一脚油门也不敢踩到底
今年八月份，澳大利亚汽油价格以创13个月以来的新高，其中，墨尔本人支付费用最高，为每升2.16澳元，这也迫使很多车主把目光转向了新能源车。
一位在墨尔本Hoppers Crossing的居民Thomas表示，每天的通勤距离120公里，每天油费➕过路费要花费30澳元！
开不起，真的开不起！
因此，他毅然决然的选择了电动汽车，价格高达85,000澳元，一狠心也消费了一把，
现在，他只需充电一次即可上下班，并使用太阳能供电，每个月成本仅50澳元！
“经济实惠，没得说！” 他感慨万分，“电动汽车大势所趋！”
Thomas说，自从他购买了纯电车后，他的两个邻居也换成了电动汽车。
据新南威尔士州政府发布的报告显示，电动汽车的运行成本显着降低，包括节省高达 70% 的燃油和约 40% 的维护成本。
今年一月份，在Thomas所在的区就登记了344辆新能源汽车，反观2021年，该区域仅有34辆纯电车。
据澳大利亚汽车协会（AAA）统计，远郊地区电动汽车的销量节节攀升！
不仅如此，墨尔本一些新兴远郊的人们也纷纷加入了电动汽车大军，尤其是Wyndham，从2021年到2023年，电动汽车的数量增长了7倍，这对电车的价格下跌的助力可不小哦！
虽然电动汽车在远郊地区增长迅猛，但与内城相比，比例仍然相对较小，
远郊约 0.37% 的汽车是电动汽车，而城镇中这一比例为 0.69%。
电动汽车委员会能源和基础设（Electric Vehicle Council energy and infrastructure）施负责人Ross De Rango表示，电动汽车对于居住在远郊的人们来说更实用，但是现在购买电动车的成本较高，而且财富分配偏向内城区。
毕竟目前最便宜的电动汽车售价也要45,000澳元，有点小贵。
然而，好消息是，随着技术不断进步，价格预计会进一步下降，未来还有望推动二手电动汽车市场的增长。
Ross De Rango强调，汽车租赁公司等企业应该发挥带头作用，把汽车转入二手市场，从而加速电动汽车购买率。
不过，维州政府最近还削减了3000澳元的补贴，并且联邦政府还提前取消了零排放汽车购买补贴，这不禁让人疑惑，价格能降下来吗？
格拉坦研究所的交通和城市项目主任，Marion Terrill说，
别着急，可以再等等！
“联邦政府需要修改平行进口法，这样，澳大利亚就能引进更多便宜的电动汽车了，”目前，联邦政府已经有相关计划，预计在今年年底公布。
政府表示，现在的新能源汽车保有量很大程度上归功于电车的购买折扣政策，
简单来说，就是让电动车比豪车更抢手，不仅环保还省钱！
新能源汽车在墨尔本崭露头角，虽然还有挑战，但大家对未来都充满信心，毕竟电动汽车正以惊人的速度走向普及！
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