通往悉尼第二新机场的高速公路从牧场中拔地而起

一条耗资二十亿澳元、穿过牧场、连接西悉尼第二机场和主要干线的高速公路已完成三分之一以上，该项目所需17座桥梁中的14座正在进行紧张的基础施工。

尽管项目初期受到湿润天气的影响，但新州道路厅长John Graham表示，悉尼西区免费的M12高速公路有望在2026年底新机场在Badgerys Creek开放之前完成。

他说：这个项目非常关键。它按预算和时间表进行，准备好与西悉尼第二机场同时开放。

这条长16公里，双向各有两车道的M12高速公路与新机场和一个耗资110亿澳元的地铁铁路连接一起，凸显了该地区庞大基础设施建设的规模，该地区曾经是连绵不断的乡村地带。

在上一届政府任内，由于机场周边土地价值上涨，M12的成本从2019年的18亿澳元增加了4亿多澳元。

两年后的主要设计变更将成本提高到了20亿澳元。

位于庞大的西悉尼第二机场站点北部，M12项目被澳洲联邦基础设施部门评为全国最高优先级的项目之一。

州政府将支付项目成本的20%，也就是4亿澳元，联邦政府支付其余部分。

M12将把Cecil Hills的M7与Luddenham的Northern Road连接起来，为驾驶者提供直接进入距离悉尼市中心约50公里的不设夜间禁飞的悉尼第二国际机场。

M12项目主管Deanne Forrest表示，早期建设阶段受到了湿润天气的影响。

她说，去年底确实有点问题，所以我们起步较慢。但现在我们基本上已经赶上了进度。

她说，我们经历了一个非常干燥的冬季。你可以看到这附近土方工作的进展。

随着计划在今年底开始浇筑52,000吨混凝土，Deanne Forrest说承包商接近于克服项目最具挑战性的部分。

在这17座桥梁中，最长的将是跨越South Creek的700米桥梁，工人们的建设涉及将大梁从北海岸运到高速公路现场进行安装。

连接M12与M7高速公路的大型互通立交也将在今年晚些时候开始建设。

由前高级道路局官员Ken Kanofski领导的州政府1,160亿澳元基础设施管道审查,影响了政府推迟了一些项目的决定，包括作为升级Great Western Highway一部分在Blue Mountains计划中的一个主要隧道。

Ken Kanofski的报告已被标记为内阁机密，新州道路厅长John Graham表示不太可能公开。

联邦政府对全国基础设施项目的另一项审查也将在未来几周内完成。

新州道路厅长John Graham表示，与联邦政府讨论的关键问题之一是围绕机场的道路计划，以及快速公交连接。

他说,这个西悉尼机场项目对他们来说至关重要。

让围绕机场区域的基础设施得到良好规划符合两级政府的利益。