5月11日周二公布的联邦预算，将挹注超过30亿澳元预算在维州的公路和铁路网， 基础建设中包括一个大型新货运站，以减少每天墨尔本道路数千辆卡车的拥塞状况。
莫里森政府将把整个城市的主要运输路线作为新冠疫情恢复计划的一部分，以减轻高峰时间的交通流量，并透过连接维州铁路、港口和公路网络流畅，帮助企业更快地将产品运送至国内和国际市场。
最初20亿澳元预算将用在新式联运枢纽站，潜在的站点在城市西部的Truganina和墨尔本以 北约40公里的Beveridge，双层1800米火车将为未来的内陆铁路提供服务。
另外还将投资约＄5亿改善Monash高速公路两个上下交流道的交通流量，并在东南 的Berwick和Pakenham附近进行车道、新建坡道和天桥升级。
联邦财相弗莱登伯格（Josh Frydenberg）在低估了2019年选举成本后，被迫额外拨出9000万澳元用于Heathmont、Berwick、Ferntree Gully、Frankston和 Ringwood的多层停车场。
联邦政府承诺将在30个火车站新建停车场，这是其连任竞选承诺的一部分，但许多计划因需要购买私人土地受阻碍，只有少数正在建设中。
反对派谴责此案为了保住危险的席位，而审计长现在正在调查选前承诺是否有效执行。
总理莫里森（Scott Morrison）表示，周二的预算公佈的新项目将使维州的道路更安全，减少出行时间并提供数千个工作岗位。
他说：「从建立多式联运的墨尔本需求来改善货运和生产力的未来，到改善郊区和主要地区的关键道路连接，这些项目将提供维州3000多个相关工作机会」。
墨尔本没有能够容纳双层火车的内陆铁路疏运站，而联邦和州政府已经资助了一个商业案 例，新连接的运输基础设施将交付使用，可能取代Dynon现有站点。
最初的联邦投资包括股权或债务融资的选择，取决于安德鲁斯政府的相应出资。
莫里森表示，它将通过帮助企业更快地进入出口市场，同时每天从墨尔本开出多达5500辆卡车来提高该国的生产力。
他说：「我们支持维州的工人和企业疫情后的蓬勃发展，并支持他们引领国家的经济复兴」。
还将有近10亿澳元的额外资金用于道路项目，包括维州的「绿色三角」额外提供2,000万澳元为维州西南部地区基础建设升级，以四个主要走廊为重点，将提供通往Portland港的货运连接Portland。
一项1700万澳元的奶制品道路计划旨在帮助卡车更方便进入农地，为战略重要性道路的关键计划下的各种项目提供资金，包括Ballarat到Ouyen、Echuca到 Robinvale、墨尔本到Mildura、Stawell到南澳大利亚边境和Toowoomba到Seymour走廊。
基础设施、运输和区域发展部长麦考马克（Michael McCormack）说，这笔资金是帮助澳洲从疫情恢复过来的重要支撑。
他说，新的货运站将不仅改变在维州的货运方式，全国也将跟着改变，并在高峰期 建设期间将创造约1350个工作岗位，在运营期间将再创造550个工作岗位。
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