游说团体希望新州政府在悉尼大学和医院群修建西悉尼地铁站

悉尼大学敦促州政府考虑，在内西区的Camperdown校区修建一个地铁火车站，称该校区和邻近的皇家阿尔弗雷德王子医院辖区，现有的公共交通服务都不足，需要地铁站来改善交通和人流。

对悉尼铁路项目进行广泛审查后，Parramatta和市中心之间耗资250亿澳元的Metro West扩建工程重新被提上议事日程，引发议会、开发商和商业团体游说增设地铁站。

悉尼大学副校长Mark Scott表示，他将强烈主张在悉尼内西的Camperdown建设地铁站，以服务其校区和庞大的RPA设施。

他说，我们正在与政府沟通，并强调这需要作为审查的一部分予以考虑。

Mark Scott说，我们认为这真的值得考虑。

这是短期内重要的投资，但会让后代受益无穷。

如果计划被重新审查，我们非常渴望看到这一点得到深入和明确的评估。

Mark Scott表示，许多学生在往返于大学的Camperdown校区之间经历了漫长的通勤时间，“沿着 Parramatta Road 缓慢行驶的公交车”，是公共交通的次优选择。

他说，未来将有更多人进入该地区接受高等教育和卫生医疗服务，我们非常渴望为来自悉尼西部的师生们提供更快速的通往Camperdown校区的通道。

他说，最重要的是，目前正在花费超过十亿澳元用于开发皇家阿尔弗雷德王子健康区以及悉尼大学的医疗和保健设施。

这里的公共交通服务很差，特别是对于那些需要使用医疗设施的人来说。

Mark Scott建议新地铁站的潜在地点可能在 Missenden 和 Parramatta 道路的拐角处。

这座沙岩大学还曾建议其校园内第二椭圆场附近的一个地点作为车站，这将在 RPA 的步行距离内。

大学预计其学生人数将从目前的约69,000人增长到2032年的多达84,000人。

目前的火车站Redfern站是大学学生和员工进入悉尼郊区铁路网络的主要通道。

从车站到大学广阔校园的距离根据目的地的不同，从650米到超过两公里不等。

2015年底，悉尼大学错过了Waterloo作为耗资216亿澳元的Metro City和西南线车站选址的机会，从Chatswood经中央商务区到Sydenham，再到Bankstown。

尽管悉尼大学的通勤人数要多得多，但当时的联盟党新州政府表示，它更倾向于 Waterloo，因为新车站提供了振兴内城区的机会。

前交通厅长Andrew Constance曾表示，如果Metro West线路延伸到 Zetland，悉尼大学或唐人街将作为潜在的车站地点是有道理的，这是城市内南部快速增长的Green Square区域的一部分。

悉尼市劳工党议员Linda Scott表示，在Green Square的住房密度大幅增加是不可持续的，除非在 Zetland 提供地铁站。

她说，我会敦促新州政府仔细审查它，这绝对是必需的。