悉尼新大型地下道路工程 罗泽尔立交Rozelle Interchange周日凌晨开放

悉尼新的大型地下道路工程罗泽尔立交Rozelle Interchange周日凌晨将开放。这座位于雪梨内西区的地下立交耗时四年建成。它是更广泛的WestConnex 专案的一部分。驾驶者已得到保证，隧道内将有明确的路标指示。新南威尔斯州政府周五下午证实，该市内西区耗资数十亿澳元的隧道网路将于本周末向公众开放。

这是在有史以来最复杂的地下换乘站之一开工工程四年之后，预计每天将有10万名驾驶者使用该换乘站。WestConnex 高速公路承诺将中央商务区和帕拉马塔之间的交通时间缩短20分钟，而该换乘站是其中的最后一个环节。

约24公里长的隧道将城西连接线、铁湾大桥、安札克大桥和圣彼得斯与哈伯菲尔德之间的M4-M8连接线连接起来。驾驶者已经得到保证，只需按照指示牌行驶，就能轻松穿梭在交织的网络中，任何时候都只有两条可选路线中的一条可供选择。四年来，共有20,000名建筑工人参与了该计画。

隧道系统的部分路段深达20层，铺设了174万公尺长的电缆、7,400盏灯和132台喷射风扇。为了挖掘隧道，需要挖掘六百五十万吨岩石和土壤。罗泽尔立交由24公里长的隧道组成，这些隧道在地下深处相互缠绕。

专案总监史蒂夫-凯瑟（Steve Keyser）说，将如此规模的专案整合在一起是一项巨大的挑战。他说，我们最多时可能同时有六、七百名工人，全天候在地下工作，有23 个掘进机。令人难以置信的是，虽然工程按时完工，但当地居民在施工过程中却经常大吵大闹。房屋被强制征收，一些居民抱怨说，隧道掘进机在他们脚下钻孔时昼夜不停地发出难以忍受的噪音。

在WestConnex 高速公路与Anzac 大桥交汇处的三个大型排气烟囱也引发了争议。最后的成品看起来也与州政府最初的提议大相径庭，后者的特点是大型地面坡道纵横交错。新南威尔斯州交通局总协调人霍华德-柯林斯（Howard Collins）表示，沿途将有大量的警示和清晰的路标指示。

他也相信，如果发生危险，通风和监控系统也能很好地应对。他说，我们拥有最新的技术，800多个摄像头，我们的工作人员随时待命，一旦隧道内发生任何事故，他们就会立即出发。