据《悉尼晨锋报》报道，在推迟了近一年之后，悉尼耗资30亿澳元的NorthConnex终于剪彩通车。
据了解，这是澳洲最深的道路隧道。
这条人们期待已久的隧道连接了M1 Pacific Motorway和悉尼北区的M2。
隧道将于周六凌晨向司机们开放。
这条隧道原定于去年年底开通。
项目于今年初被推迟到2020年第三季度。
通过这条隧道的汽车司机需要缴纳7.99澳元，卡车司机需缴纳23.97澳元。
沿着Pennant Hills Road行驶的卡车司机需缴纳194澳元。
新州交通厅长Andrew Constance表示，这条隧道最深达90米，它将给悉尼人带来很大改变，司机可以从纽卡素开车到墨尔本，甚至沿途都没有红绿灯。
虽然卡车司机表示，他们要通过一条收费隧道，这很不公平，但Constance称，这条隧道将缓解新州最拥堵道路Pennant HIlls Road的压力。
政府预测，这条隧道将使Pennant Hills Road的卡车一天减少5000辆。
隧道在24小时内能通行10万辆车辆。
隧道顶上有140多个射流式通风机，还有46公里的热感应光缆，能在发生火灾的情况下触发喷水系统。
另外，隧道内安装了5000个LED灯，还有将近850个摄像头。
隧道定于周六凌晨2点开放，但如果大雨影响了最后的工程，时间也可能被推后。
新州政府为这条隧道支付了5.77亿澳元，联邦政府支付了4.12亿澳元。
负责运营这条隧道的收费巨头Transurban与其他几个私营伙伴一起支付了20亿澳元。
新州州长贝姬莲（Gladys Berejiklian）表示，这项计划将为经济注入40亿澳元，而且已经创造超过8000个工作岗位，其中很多岗位在新冠疫情期间也依然保留了下来。
贝姬莲说：”即使在疫情最严重的几个月，这个项目也持续在推进。“
新州交通工人工会秘书Richard Olsen表示，收费非常高，有些司机很快就需要每周支付250澳元。
”Transurban是想利用重型车辆为他们的基础设施获利，但没有提供解决拥堵问题的方案。“
卡车运营商Rob Woolley表示，在NorthConnex开通之后，他预计自己的车队一年要支付大约6万澳元。
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