丰田给澳电动车推广泼冷水 称尚难满足消费者使用需求

澳洲销量最高的汽车制造商丰田Toyota高管汉利表示，现在就说电动汽车取代所有汽车还为时过早，电动汽车在效能等方面还没有做好准备，成千上万驾驶者的需求可能会因此无法得到满足。

而就在不到两周前，联邦政府刚刚宣布启动国家电动汽车战略，并就燃油效率标准进行了公众咨询。

环保和电动汽车团体表示，丰田的这一评论并没有反映汽车科技的现状，只是基于其延后推出电动车型的考量。

2022年，丰田在澳洲销量超过23万辆，是其最接近的竞争对手的两倍多。

汉利解释说，丰田强烈支持政府对燃油效率标准的承诺，认为该标准将能够限制车辆污染，鼓励进口更多低排放汽车，不过同时也认为仅靠电动汽车就能减少车辆污染的观点「过于简单」，如果只转向电池电动纯零排放汽车，数十万人面对200或300公里以上的续航里程需要或牵引等不同场合的功能需求时，就会找不到替代车型。

汉利强调丰田「并不反对电池电动汽车科技」，也将于年底前在澳洲推出自己的电动车型，但是现在混合动力汽车是更实用的技术，丰田将游说制定一项有更宽松时限的标准，在不减少车辆选择的情况下减少污染。

汉利说，机构已经通过联邦汽车工业协会与政府进行了交谈，代表了数十万沉默的澳洲消费者，这些消费者使用汽车进行休闲、牵引和许多其他活动。虽然一些游说团体声称我们是在试图封锁和拖延电气化，但事实并非如此。我们只是代表了现在的市场真相和现实。

不过，电动汽车委员会行政总裁贾法里反驳说，电动汽车科技已经在许多其他国家得到了验证，并且在澳洲越来越受欢迎，销量不断在增长，供不应求，这一争论事实上是经济利益之争，一些企业没有花时间开发电动汽车。

绿色和平组织运动人士苏塔说，澳人不会容忍车辆排放标准降低或行动迟缓的说法，面对气候问题和生活成本危机，在2023年仍然推行汽油车是可笑的。丰田在纯电动汽车方面停滞不前，仍然选择推广混合动力和燃料电池科技，这将导致客户在未来几十年内还要为化石燃料买单。