根据澳大利亚媒体报道，当地时间3月31日晚间，中远海旗下一艘运力达5668TEU名为“Xin Da Lian”的集装箱船在澳大利亚墨尔本DP World的West Swanson码头工人因船舶离开台湾港口不足14天为由而拒绝卸货。
▲澳大利亚媒体报道
新大连(Xin Da Lian)号集装箱船3月14日离开青岛港后于3月16日14时到达上海港，停留大约14小时后于3月17日04:44离开上海启航。随后于19日06时抵达中国台湾高雄港，进港大约16小时后于当晚离港。自上海离岸后算起，到抵达澳洲墨尔本前，刚好14天；自台湾高雄离岸后算起，到抵达澳洲墨尔本，共有12天。
▲“Xin Da Lian”船期
该轮于周二在墨尔本斯旺森码头停靠，以船舶在14天的冠状病毒检疫期结束之前抵达为由，码头装卸工人在星期二晚上拒绝卸下货物。自COVID-19爆发以来，此次在墨尔本港发生的纠纷中，有60多名码头工人被DP World停职。据了解，该船上装载着抗疫物资，包括医疗用品、手术口罩、手套、手术服、防护服、厕纸、鞋套、罐头食品、洗涤用品等货物。
澳洲海事工会表示，目前针对来自海外集装箱船的防疫程序，无法令人接受，可能会造成码头工人甚至澳洲所有人暴露露在受感染的风险。该船违反了联邦政府规定的14天检疫期，因此，60名码头工人拒绝卸货。协会负责人Warren Smith在一份声明中表示，澳洲最大的病例群都是因为船舶进港预防措施不足而导致。码头运营商DP World表示，据澳大利亚现时法例规定该船是合规的，而且14天规则仅适用于来自中国大陆、韩国、意大利和伊朗的船舶。DP World 港口公司的首席运营官安德鲁·亚当表示，这艘船已经被澳大利亚边防和农业部、水利和环境卫生安全部门允许停泊在迪拜世界港口。“方向非常明确，我们不制定规则，这些是由澳大利亚边防定义的。任何登上前往中国大陆的船只的船员，在获准停靠澳大利亚之前，必须在海上航行了14天，”安德鲁·亚当说。“该船于3月17日离开中国上海，于3月31日抵达墨尔本。它已经出海14天了。工会不能单方面宣布船只不安全：他们不能制定自己的规则。” 集装箱船只要在离开中国大陆后14天，就可以在澳洲靠岸。新大连号离开青岛与上海均超过14天，离开高雄12天，但并无船员在高雄下船，目前澳大利亚也并未针对停靠过台湾地区的船舶做出限制。
▲“Xin Da Lian”船舶资料图
但该工会的助理秘书沃伦·史密斯(Warren Smith)表示，所有船只从海外港口抵达，都应该进行为期14天的隔离，而让试图阻止病毒传播的工人停职是错误的。史密斯表示：“这些工人因为站起来做正确的事情而被解雇，他们的生计受到威胁，这是荒谬的。” “码头工人需要得到最大限度的保护，这样才能维持货物进入市场的供应链……工人们只是说，我们需要一些保护措施。”
发布者：afndaily，转载请注明出处：www.afndaily.com
