澳航新任首席执行官哈德森(Vanessa Hudson)的基本工资将达到160万澳元,比她此前担任首席财务官的工资高出50%。
但这一薪资明显低于现任CEO乔伊斯(Alan Joyce),后者的基本工资为216万澳元,他执掌这一职位已近15年。
如果加上短期和长期奖金,并实现所有目标,哈德森上任第一年的收入有望达到576万澳元。 要是能拿到这一薪酬,她的收入将比乔伊斯在2008-09年上任第一年的收入多50万澳元。
哈德森的具体薪酬细节于周五提交给澳洲证券交易所(ASX)。澳航周二宣布,她将在11月澳航年度股东大会后接替乔伊斯担任首席执行官。
股东将被要求在年度股东大会上投票决定CEO的薪酬方案。过去几年,逾90%的股东同意乔伊斯的薪酬。 在澳洲企业界,新任首席执行官的薪酬低于上一任的情况并不罕见,而最终薪酬通常会随着其个人经验和表现而增加。
接受比前任更低薪酬的人包括:Woodside CEO奥尼尔(Meg O’Neill),接替的是科尔曼(Peter Coleman);CSL首席执行官麦肯齐(Paul McKenzie),接任的是佩雷诺(Paul Perreault);Coles首席执行官韦克特(Leah Weckert),接替凯恩(Steven Cain)。
在担任澳航CEO的15年里,乔伊斯的薪酬波动很大,由于新冠大流行,他的薪酬在2021年降至198万澳元,但在2017年飙升至2400万澳元。
乔伊斯今年的目标总薪酬为840万澳元,但有人估计,由于过去3年递延的长期奖金和数百万股配股,他可能有逾2000万澳元入袋。
自他将在11月离任的消息公布以来,澳航的股价已经从6.73澳元下跌了43澳分,跌至6.30澳元,公司市值蒸发数亿澳元。
乔伊斯作为首席执行官的最后工作之一,将是为澳航集团发布全年业绩。在上半年盈利14.3亿澳元的基础上,澳航预计将实现创纪录的利润。
根据哈德森的合同,如果她决定离开公司,她必须提前6个月发出通知,并且在开始新工作之前必须有12个月的约束期。
在她的工作津贴中,她和她的“受益人”每年可以多次免费乘坐飞机,包括4次长途旅行和12次短途旅行。
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