竞争监管机构说阿尔巴尼斯政府应该采纳建议采取行动，彻底改革全国最大的机场悉尼机场起飞和着陆时刻的管理方式，支持前生产力专员Peter Harris的审议结果以及航空公司和机场的呼吁。
澳洲竞争和消费者委员会主席Gina Cass-Gottlieb周一说政府应该对Harris审核的结果尽早采取行动。这个审议的结果2021年2月就交给政府了。
她告诉《澳洲金融评论》说：“我们已经向政府递交了文书，支持Harris审核的建议。”
“尤其鉴于目前竞争和新入者的状况，以及真正允许扩张机会和提供竞争约束的能力，我们认为现在是关键时刻。”
ACCC已经对澳航提出起诉，指控他们出售已经取消的8000多个航班的机票。他们要求就澳航虚假、误导和欺骗性的行为对他们施加超过2.5亿的罚款。
在周一发表的声明中澳航说在审议ACCC的指控，并说该航司的“长期做法是当航班取消时，向顾客提供尽可能接近原先预定的起飞时间的其他航班。”
“ACCC的指控发生时，澳航的声誉已经在数个方面遭受重击。我们想要社区了解我们听见和理解他们的失望。”
ACCC还调查了澳航的最大对手维珍，但是没有发现后者有类似行为的证据。
然而周一澳航无法说他们是否仍在出售被取消的航班的机票。周一晚发言人拒绝评论是否航司调查了这种做法已经被杜绝。
澳航的对手也在呼吁改变悉尼机场分配起飞降落机位的做法。在目前的规则下航司只要使用被分配机位的80%就一直能保有这些机位。
Harris建议应该由独立第三方审计航班取消，确保航司有合法的理由取消航班，这样才能合理测试囤积起飞降落槽的指控。
在接到关于澳航在进出悉尼的航班中轮流取消班次以确保每个“槽”都有至少80%的使用率的投诉后，Cass-Gottlieb说 ACCC 支持审议悉尼机场“使用不然就失去的”规则。
“悉尼机场的事情对整个网络，以及更大范围的竞争的能力都有影响。
因此竞争是非常重要的；我们在密切关注。”
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