马斯克表示为了实施载人火星任务，SpaceX的星际飞船将高达150米

SpaceX的亿万富翁创始人马斯克在4月4日对员工表示，星际飞船最终将高达150米，比现在超重型火箭上的庞大系统高出约20%。

更重要的是，马斯克预测，随着重复使用技术的进步，每次发射的成本将约为三百万美元而已，这不到2004年时猎鹰1号火箭发射成本的三分之一（当时的成本为590万美元，按2024年的通货膨胀计算约为950万美元）。

马斯克在4月6日公开发布的星际飞船更新中说，这些数字简直难以想象，没人认为这是可能的，但我们没有打破任何物理规律就实现了这一点。

所以，这是在不破坏物理规律的范围内，我们能做到的。

马斯克倾向于每年至少发布一次星际飞船更新，以突出公司朝着长期计划，定居火星的进展。的确，去年有三次星际飞船的发射，因此最近确实取得了一些进展。然而，马斯克没有讨论导致推迟首次月球登陆任务日期的星际飞船发射的延迟。

该任务是在NASA领导的阿尔忒弥斯（Artemis）计划下进行的。

直到最近，SpaceX被命名为阿尔忒弥斯3号着陆任务的供应商，原定于2025年发射。但由于一系列技术问题，NASA在今年1月决定将发射日期推迟一年至2026年。

除了星际飞船还未准备好，该机构希望在批准其用于宇航员飞行之前进行多次成功的发射，阿尔忒弥斯3号的延迟还因为太空服进展缓慢以及任务的猎户座飞船等其他因素的问题。

然而，马斯克对员工谈到的阿尔忒弥斯，集中在星际飞船的未来能力上：

绕地球轨道飞行和补充其燃料。

这两者在其三次试飞中尚未得到证明。

马斯克谈到这些能力时表示，这对NASA阿尔忒弥斯计划返回月球非常重要。他还设想了一个“月球基地阿尔法”，其中将包括“专门用于往返月球”的飞船，意味着这些飞船不会有热盾或襟翼，因为缺乏大气层。

马斯克在这次为时45分钟的演讲中触及了他通常用于红色星球更新的主题，重点讨论如何向那里运送大量货物，以供最终的定居者使用。他指出，这将需要数千次的发射；为了提供一些视角，马斯克说，公司已经完成了327次成功的猎鹰系列发射，其中约80%使用了再利用的助推器（降低成本的关键
因素）。

SpaceX是地球上最活跃的发射实体，马斯克预测，今年公司将发送大约90%的轨道质量，而中国为6%。

星际飞船的下一次及第四次太空飞行尝试预计将在5月进行，目标是让超重型的第一级在墨西哥湾的“基本上是虚拟的塔”上着陆，马斯克说。一旦公司安全完成这项工作，他们将考虑使用位于德州南部的星际发射场作为未来着陆的场所，最早从第五次飞行开始。（马斯克估计第四次飞行的成功率为80%或90%。）

马斯克还希望在将上级送往星际发射场的未来飞行前，连续进行两次上级的飞溅下落，以受控的方式进行。

他说，我们不希望在墨西哥或美国上空撒下碎片。他猜测大概明年将能够重复使用星际飞船。

总的来说，马斯克计划今年进行多次星际飞船的发射，并建议SpaceX到2024年底将建造额外的六艘飞船。公司的新火箭工厂预计将在2025年投入使用，这将使生产速度更快。

未来版本的星际飞船将包括一艘“星际飞船2号”，用于向近地轨道发送100吨的有效载荷，以及150米高的“星际飞船3号”，用于200吨或更多吨的有效载荷。马斯克强调，更大的飞船意味着在近地轨道上进行的加油任务将减少至四到五次，以便将星际飞船准备好有朝一日前往火星的旅程。

关于这些里程碑，马斯克说，这将是“非常以成功为导向的计划。”

他的演讲没有提到必须批准每次发射的联邦航空管理局，也没有提到星际飞船对位于星际发射场附近生态敏感区域的环境影响的持续批评。

这种影响可能会继续增长，因为马斯克说，要将数百艘车辆发送到火星，每两年（当这个行星最接近时），大约需要每天进行10次发射，以使长期定居成为可能。

至于前往火星的人数，大约是一百万人，这与他至少在2017年以来的预测相符。

马斯克还说，他希望在20年内开始定居。他在2011年也说过同样的话。