今年1月2日，韩国政府：
暂停签发中国公民赴韩签证；
暂停实施从中国起飞的航班增班计划；
要求所有从中国入境人员在登机前提供行前48小时内核酸检测阴性证明；
要求中国人入境韩国后1天内须自费接受检测；
暂停签发中国公民赴韩签证措施至2月28日；
据众多中国赴韩公民爆料称，中国人入境韩国遭受众多不公平歧视对待。
下飞机后会收到一个黄色牌子，被要求挂在脖子上，海关人员态度恶劣，入境程序繁琐、还有被拉到“小黑屋”隔离的风险等等。
对韩国这样的对华政策，中方实行措施，中国驻韩国使领馆暂停签发韩国公民赴华访问、商务、旅游、就医、过境以及一般私人事务类短期签证。
同时也暂停了韩国公民来华实行72/144小时过境免签政策。
现在，韩国人态度开始变了。
2月6日，韩国驻华大使馆表示：中国疫情趋稳，希望两国围绕防疫措施的矛盾能够尽快得到化解。
希望这个事情不给韩中关系带去负面影响。希望因防疫措施引发的当前局面能在本月内得到缓解。
韩方表示：原定要维持到2月底的中国入境韩国的政策，正在考虑尽早解除。
韩国人态度一下子就变了，挺突然的。
后悔了，为什么？
还是馋中国的钱。
疫情管控政策调整后，韩国的旅游搜索量暴增，机票订单同比增长400%，韩国的旅游从业者基本上饿了3年，现在看着菜炒好了，餐备齐了，正准备动筷子，被“黄色胸牌”事件一搞，菜直接给你撤了。
这时候，泰国站出来了。
泰国部长亲自到机场迎回中国游客，满大街用大屏幕播《狂飙》招揽中国游客。
泰国政府拉出了“中泰一家亲，泰国永远欢迎中国人家们”的横幅，欢迎抵达泰国的中国游客。
凡事就怕比，一个冷脸，一个是热脸，中国人不去了，转头跑到泰国。
韩国旅游业和百货零售业基本可以说是依赖中国游客的。
韩国旅游业，这下损失地不是一点半点。
现在，韩国人坐不住了。
韩国产业通商资源部周三公布的数据显示，韩国1月份出口同比下滑16.6%至462.7亿美元，是自2020年初以来首次连续四个月出现同比下滑，进口同比下滑2.6%至589.6亿美元，1月贸易逆差扩大至126.9亿美元，创历史单月新高。
韩国芯片巨头三星电子报告其上一季度利润暴跌近 70%；SK 海力士报告 10 月至 12 月期间营业亏损 1.7 万亿韩元（14 亿美元），这是自 2012 年以来的首次季度赤字。
韩国自去年3月以来已连续11个月出现赤字，这是自 1997 年亚洲金融危机以来最长时间的贸易赤字，这是有记录以来最大额度的贸易赤字，远超1996年的206亿美元。
对此，韩国财长秋庆镐表示，但随着中国重新开放，韩国贸易状况将逐渐改善。
2022年，韩国对中国出口1558.1亿美元，超过对美日的总和。中国是韩国最大的贸易伙伴。
如果没有中国这么大的客户，韩国经济根本承受不起。
1月数据的数据很不乐观，韩国的对华出口也减少31.4%，连续8个月下降。对中出口每月低于100亿美元，这是自2020年2月以来的第一次。
所以他在等着中国救急。
可以说，韩国人真的盼着和我们进行通商贸易。
再说明白点，想要中国的钱，但是态度还想高高在上。
从产业上来说，中韩之间重合的非常多。
你想想，韩国的主要支柱产业有哪些？
造船业：大宇重工。
造车业：现代汽车。
半导体产业：三星。
如果你把视角平移到中国这边来，会发现，韩国的每一个支柱产业，中国都能找到竞争，甚至替代。
英国造船和海运业分析机构克拉克森7日发布的统计数据显示，1月全球新船订单量为196万修正总吨（72艘），同比大减63%。
韩企承接其中的64万修正总吨（12艘），占比为33%，排第二。中企承接112万修正总吨（40艘），以57%的占比居首。
截至1月底，全球手持订单总量为1.0913亿修正总吨，环比减少77万修正总吨。中国以4919万修正总吨（45%）居首，韩国以3758万修正总吨（34%）紧随其后。
韩国市场研究机构SNE Research周三发布的数据显示，由于中国竞争对手的强劲增长，2022年韩国三家电动汽车电池制造商的全球市场份额出现下降。
这三大厂商LG新能源、SK On和三星SDI去年总共占据了全球电动汽车电池市场23.7%的份额，比2021年下降6.5个百分点。
其中，LG新能源的市占率从2021年的19.7%降到13.6%，保持了全球第二位置。该公司的客户包括特斯拉、大众、奥迪等。
SK On的市占率下降了0.3个百分点，至5.4%，位居全球第五。三星SDI的市占率下降1个百分点，至4.7%，位居第六。
韩国，在军事上也没有放松过。
所以韩国现在，就很矛盾。
既想需要中国的贸易，需要中国的游客，又不想低下头颅，还想站在高处对我们指指点点。
现在韩国突然转变态度，那现在主动权就在我们。
我们为什么非要去韩国，我们可以去泰国，去越南，去日本，去澳洲等等；
真正的博弈，才刚刚开始。
韩国，被动了。
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