花3亿解决从未使用的港口合同 宝武集团退出昆州焦煤业

中国最大的国营钢铁企业宝武集团（Baowu）在退出昆州炼焦煤行业方面迈出一大步，斥资近3亿澳元来解决一项灾难性的交易，这项因收购Aquila公司而继承来的灾难性交易，迫使它为从未使用过的港口和铁路运输付钱。

取消与威金斯岛煤炭出口码头公司（WICET）签订的昂贵的港口合同，为宝武集团推进出售它在昆州Eagle Downs炼焦煤矿的股份扫清了道路，该煤矿旨在填补威金斯岛煤炭出口码头公司的港口煤炭输出容量。

这些一势态发展意味着尚未开发的Eagle Downs煤矿资产，现在100%投放市场叫卖;两年多来，多元化矿业巨头South32一直试图出售它在Eagle Downs煤矿的50%股份。

自2014年领导耗资14.2亿澳元，对澳洲证交所（ASX）上市公司Aquila进行全面收购及私有化以来，宝武集团已经控制了Eagle Downs煤矿的一半股份。

Aquila公司在2011年签署了雄心勃勃的「接受或支付」港口，铁路，电力和水资源使用合同，预计它将在Eagle Downs和Bowen盆地南部的其他煤炭租赁中开发大型煤炭出口业务。

无论合同中的这些服务是否被使用，这些「接受或支付」合同都必须支付费用，并且此后一直困扰着未能开发该煤矿，因此也从未使用这些服务的Aquila公司，而Aquila公司由宝武集团拥有85%的股份。

自2015年以来，Aquila仅在威金斯岛煤炭出口码头公司的港口容量上就花费了2.575亿澳元，尽管从未通过该港口运送过一吨煤炭。

这份灾难性的港口使用合同，将在剩余的合同期限内使Aquila合作伙伴再花费3.759亿澳元，促使它们寻求提前退出。

消息人士证实，威金斯岛煤炭出口码头公司的三大股东– 中国兖煤集团在澳洲上市的子公司兖煤澳洲（Yancoal），科罗纳多全球资源公司（Coronado Global Resources）和瑞士的全球矿业巨头嘉能可集团（Glencore） – 最近几个月接受了Aquila公司的和解要约，据了解，这笔和解要约是一次性支付约3亿澳元。

威金斯岛煤炭出口码头公司合同义务的解除，预计将使Eagle Downs煤矿对追求购买者更具吸引力。

然而，与威金斯岛煤炭出口码头公司的和解，并不能完全解决该煤矿的其他服务「要么接受，要么支付」问题;从现在到2040年，Aquila公司仍有1.62亿澳元的电费和水费义务要履行。

宝武集团在过去18个月中出售了其在昆州的Walton和Talwood两座煤矿的股权，并在过去十年努力将昆州的煤矿开发付诸行动却未能成功后，正式决定退出它在昆州的煤炭业务。

Eagle Downs煤矿的出售过程，正值必和必拓集团（BHP）继续努力出售它在昆州的Daunia和Blackwater两座焦煤矿之际。

必和必拓首总裁韩慕睿（Mike Henry）希望出售生产中等品质炼焦煤的矿山，但保留那些生产优质硬焦煤的矿山，如萨拉吉和Peak Downs。

宝武集团在中国主要经营高炉钢厂，炼钢时利用炼焦煤剥离铁矿石中的氧气。

但宝武也一直在进行试验，以减少对炼焦煤的依赖，作为减少碳排放努力的一部分。

这家中国巨头正在与力拓（Rio Tinto）合作进行一项这样的试验，使用氢气作为炼焦煤的部份替代品。

铁路供应商Aurizon是宝武在收购Aquila时最初15%的合作伙伴，但Aurizon于2021年将该Aquila股份出售给了矿业大亨艾厉申（Chris Ellison）的矿产资源公司（Mineral Resources）。

矿产资源公司对Aquila的兴趣集中在其西澳皮尔巴拉（Pilbara）地区铁矿石资产上，这些铁矿目前正在开发中，以供应矿产资源公司在阿什伯顿（Ashburton）附近建造的新港口输出。