航空业逐渐恢复工人仍短缺 维珍航空取消航班数量最多

尽管国内乘客数量已经回升至新冠疫情前的水平，但航空业尚未从全球大流行对员工和供应链带来的巨大破坏中恢复过来，在这个假期期间，预计会有数以百万计的澳人在全国各地的机场经历拥挤，有些人可能还会因航班延误和取消而感到沮丧。

基础设施和运输研究经济局（BITRE）的11月数据显示，全国有3.7%的航班（总计1,673 架航班）被取消，只有65.9%的航班准时起飞。维珍澳洲航空（Virgin Australia）名列取消航班名单之首，为6.2%（749次航班）。

根据BITRE的报告，11月航班准点抵达数（64.1%）明显低于长期平均值（82.3%），其中Mildura-墨尔本航线（Bonza航空公司）和达尔文-墨尔本航线（捷星航空公司Jetstra）航线的准点出发率最低，为0%。而维珍航空营运的坎培拉-阿德莱德航线和阿德莱德-坎培拉航线取消次数最多（23.5%航班被取消）。而Port Lincoln-阿德雷德和阿德雷德-Port Lincoln航线准点率为95%，全国最佳。

联邦交通部长甘芙莲（Catherine King）在评论这些数据时表示，难怪「这么多澳洲人仍然厌倦了我们的主要航空公司」，本月取消预订的比例为3.7%，而长期平均取消率为2.2%。政府将在2024年中期发布航空白皮书，以评估该行业的成长和未来发展。

不过，与此同时，这些延误和取消并未影响客户的需求。澳洲航空和捷星航空预计，12月和明年1 月期间，将有850万人使用其服务，比去年同期增加50万人。圣诞假期运输高峰期间，悉尼机场预计将接待260万名旅客，这也是该机场四年来最繁忙的时期。

负责监督全国航班安全的澳洲航空服务公司最新发布的产业报告发现，澳洲航空网络已达到2019 年11 疫情爆发前水准的98%。11月平均每天约有3,800架次航班。

这一数字得益于国际航班的增加，上个月有17,507架次国际航班，约为大流行前水平的92%，这也抵消了国内航班架次的下降，国内航班数继续受到供应链问题和生活成本的阻碍而减少。不过，尽管有所下降，11月国内航班仍有96,499 架次，为疫情前水准的103%。

但是，虽然旅客数量已经回到了新冠疫情前的水平，但航空业人员配备水平尚未反弹，国际顾问公司Oliver Wyman表示，全球飞行员短缺问题已经出现，亚太地区首当其冲。

皇家墨尔本理工大学航空分析师兼副教授Chrystal Zhang表示，许多飞行员要么在疫情期间找到了其他形式的工作，要么退休了，「无意重返该行业」，我们需要时间来培训飞行。

同时，澳洲服务业工会表示，机场的航空公司工作人员比疫情爆发前减少了约500 名，两家主要航空公司在大流行期间解雇了大量员工，而且还没有让这些员工回来，出现问题时，获得协助变得更加困难。