美国陆军正在终止其最新的尝试，以构建一种新型武装侦察直升机，该直升机被称为未来攻击侦察飞机（Future Attack Reconnaissance Aircraft, FARA），这一突然的方向转变，标志着该部门过去十年中最重大的项目取消之一。
该服务部门已经在该项目上至少花费了二十亿美元，并且还为未来五年申请了另外五十亿美元的预算，根据预算文件。
该直升机项目在2018年提出时寄予厚望，陆军领导人希望它能成为其最复杂和最昂贵武器系统新采购方法的范例。
预计贝尔Textron和洛克希德·马丁的西科斯基（Sikorsky）的原型机将在今年晚些时候飞行。而且，或许最重要的是，这款飞机原本计划提供一个长期需要的武装侦察解决方案，终结几十年的起起停停。
但周四，陆军的顶级采购官员描述了一个新的愿景和重大的航空改革。
美国陆军采购主管道格·布什（Doug Bush）表示，除了终止FARA项目，陆军计划淘汰其整个Shadow和Raven无人机舰队。
他还说，陆军将停止为国民警卫队部署其新的UH-60 Lima型号黑鹰（Black Hawk）通用直升机的替代型号，Victor型号，而是部署UH-60 Mike型号，这是现役部队中使用的最新变种。
最后，该服务部门将推迟采购其下一代直升机引擎，该引擎原定用于所有UH-60、AH-64阿帕奇（Apache）攻击直升机以及为FARA提供动力。
相反，布什说，陆军将把新释放的资金用于黑鹰直升机、最新型号的CH-47F Block II奇努克（Chinook）运输直升机、未来远程突击飞机以及研究和发展工作，以加速其无人机侦察能力。
负责监督该计划的采购领导者、詹姆斯·雷尼（James Rainey）将军表示，他不认为取消该计划是陆军未来司令部的“失败”，未来司令部是一个位于德克萨斯州奥斯汀的办公室，负责该服务部门的现代化努力。
他在周四对记者表示，我们正在取得巨大进展，我们有动力，我们绝大多数标志性现代化努力要么按时或超前进度，并且开始转化为能力。
未来攻击侦察飞机（FARA）旨在填补陆军航空的首要任务空缺：武装侦察。
在过去10年里，随着越南战争时期的OH-58奇武士（Kiowa Warrior）直升机退役，该机型长期执行该任务后，该部队依靠更昂贵的AH-64E阿帕奇攻击直升机配合Shadow无人机系统。
陆军已经两次取消了替代武装侦察机的潜在努力，2004年，它在投资90亿美元生产两个原型机后终止了科曼奇（Comanche）计划。
四年后，它取消了武装侦察直升机项目。
在FARA之前的最后一次尝试中，该部队要求工业界带来现成的商用飞机进行“飞行对决”，以填补武装侦察任务，但陆军在2013年放弃了这一努力，发现没有任何飞机满足其所有要求。
五年前，该部队公布了陆军未来司令部，这是一个旨在改善该部队现代化项目记录的新指挥部。
FARA迅速成为该指挥部的标志性努力之一，该指挥部的任务是到2030年装备一支完全现代化的部队。
与此同时，陆军一直在推进第二个直升机项目，即未来远程突击飞机。贝尔Textron在2022年底赢得了为该计划提供其V-280倾转旋翼飞机的合同。
怀疑者们一直在质疑陆军是否能够同时成功采购两种直升机机型，但部队领导人表示他们别无选择。
当被问及如果未来预算不允许同时进行两个计划时他会选择哪个计划时，时任AFC未来垂直升力跨职能团队主任的少将沃利·鲁根（Wally Rugen）表示，这些努力“不是‘想要拥有’，而是必须有”。
他在2021年告诉《防务新闻》，现代化是一项必须完成的任务，只要这仍然是陆军的优先事项，我相信它会的，那么我们将继续找到执行这些计划的方法，我不认为这是一种选择。
陆军官员表示，该部门仍然需要武装侦察，但技术已经改变。该部门将不再依赖有人驾驶的直升机执行大部分武装侦察任务，而是将依靠无人机和传感器来执行这些任务。
雷尼说，未来将取决于谁能够有效地整合人类和机器，如何优化这两者。
陆军参谋长兰迪·乔治（Randy George）在一份声明中表示，该部门受到了乌克兰战场的影响。
他指出，“空中侦察已经发生了根本性变化。”
各种无人系统和太空中安装的传感器和武器比以往任何时候都更普遍、触及更远、更便宜。
该部门计划在2024财年结束时结束FARA原型活动，这将给该部门和工业界一个机会，完成对其他项目可转移的技术开发。
布什没有具体说明将有多少资金可用于加强陆军航空层面的其他努力，但他说，陆军计划在更能在高端战斗中生存的侦察UAS上投入更多资金，包括未来战术UAS和发射效应。
陆军的小型、不依赖跑道的UAS库存包括超过575架Shadow和19000架Raven。
该部门长期计划退役部分Shadow机队，这些机队在反叛乱年代增长。
Raven是一种小型无人机，也是一个老化的平台，该部门认为它在与近乎同级对手的多域作战中不再有效。
陆军一直寻求用未来战术UAS替代Shadow。2022年，在大约四年的竞争后，陆军授予AeroVironment一份800万美元的合同，为单一旅提供Jump 20系统作为临时FTUAS能力。
为了购买更多，陆军举行了第二次竞争，大约一年前，选择了五家公司进入下一轮，它很快淘汰了现任的AeroVironment。到2023年9月，陆军将该组缩减为两家公司，Shadow制造商Textron和Griffon Aerospace。
两家公司仍在构建原型，希望赢得FTUAS生产合同。
陆军航空项目执行官大卫·菲利普斯准将（Brig. Gen. David Phillips）表示，陆军计划到FY25将FTUAS原型交到实际用户手中。
菲利普斯还表示，陆军正推进在2025年初为短程发射效应颁发合同。该部门计划作为其现代化推进的一部分，获取短程、中程和远程发射效应。
布什说，FLRAA计划将按计划继续进行，陆军将努力保持到FY30部署第一个作战单位的计划不受影响。
进行调整
由于陆军现代化计划中缺少第二个未来垂直升力平台，该部门将投入更多资金用于现有机队的现代化。
布什表示，该部门希望从FY26开始，当当前多年合同结束时，签订一份新的多年合同来采购UH-60M。
在2018年计划不为现役部队购买CH-47F Block II奇努克直升机，以释放资金用于FVL努力后，陆军现在正在逆转这一决定，并计划正式进入生产，最终进行全面生产。
与此同时，陆军表示将限制其Victor型黑鹰通用直升机，这些直升机配备了数字化驾驶舱，原本旨在为陆军国民警卫队替换较老的Lima型飞机。布什说，该项目经历了“显著的成本增长”。
陆军表示，它认为V型技术是其追求FVL机队数字化骨干的一个过渡步骤，这将允许任务系统无缝地插入飞机的架构中。
雷德斯通防务系统（Redstone Defense Systems）在2014年春天赢得了一份合同，将诺斯罗普·格鲁曼设计的驾驶舱技术整合到V型原型机中。然后，陆军与得克萨斯州科珀斯克里斯蒂陆军机场合作，以每年48架飞机的速度将Lima型转换为Victor型，一些人认为这样的速度太慢，因为陆军需要大约15年时间来生产所有760架V型飞机，以替换国民警卫队中的L型机。
菲利普斯说，陆军已经向国民警卫队交付了60架V型机，并计划继续部署直到2024财年。该部门将为国民警卫队提供Mike型黑鹰直升机，以满足机队需求。
V型在2019年的初始作战测试和评估中遇到了软件可靠性问题，部分延迟了该计划。当陆军无法重新安排新的作战测试并在新冠大流行初期，获得在国家空域飞行的认证时，该计划进一步延迟。
陆军在2022年夏季完成了V型的第二次初始作战测试和评估。
布什表示，陆军仍然打算购买其下一代引擎，但将无限期推迟生产。这一努力，即改进的涡轮引擎计划，已经比计划落后多年。
据菲利普斯说，有六台ITEP引擎正在测试中，两台用于FARA竞争者，还有两台将在5月安装到首批UH-60中进行测试。
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