电动车火灾远不如想象频繁 拆解事故车助未来风险应对

消防队员拆解了一辆烧毁的特斯拉Testla电动车，以确认起火原因，这辆车据悉是在澳洲起火的六辆电动车中的一款，售价6万澳元，可能成为应对未来电动车电池火灾的关键，不过专家表示，电动车事故发生的频率远不如人们想像的那么频繁。

数百名火灾调查人员观看了一段烧毁的特斯拉Model3 被拆解的视频，这辆车2023年9月在新州Hume Highway的Goulburn附近起火烧毁。Testla公司将这辆车捐给了澳洲跟踪和调查电动汽车火灾的机构EV FireSafe，进行进一步研究。

产业专家表示，虽然对扑灭汽车火灾展开研究至关重要，不过在澳洲电动车起火的风险被严重夸大，与柴油或汽油车相比，电动车出现问题的可能性要小得多。

这辆车被拆解称大约50块。尽管教导消防员如何处理电动车火灾将成为该机构未来的重点，但是EV FireSafe行政总裁萨克利夫说，电动车事故仍然「非常罕见」，不过对残骸的检查能够为消防部门提供了重要资讯，可以向紧急救援人员演示如何安全处理损坏的电动车，同时也能帮助消防队员了解他们的工具如何在特斯拉上工作。

自2010年以来，该机构已在澳洲记录了六起电动车火灾，所有火灾都是在电池组损坏后发生的，其中一辆车被故意点燃，另一辆车在碰撞中起火，另外三辆车因停车区起火而被烧毁。

电动车委员会能源和基础设施负责人德兰戈说，电动车事故数量很少，与一些评论人士「散布恐慌」的数据不符，统计数据证明电动车比传统汽车更安全。新州每年大约发生2500起汽油和柴油车辆火灾，电动车起火的频率约为汽油和柴油汽车的十分之一到二十分之一。

德兰戈说，对电动车火灾的一些担忧可能来自于人们将汽车火灾发生率与电动滑板车和电单车的火灾发生率混淆，事实上，这些产品在品质和监管方面有很大不同，所有注册车辆都必须遵守严格的规范，不仅在建造时或进口时受到监管，在其整个生命周期中都是如此。如果制造商明显发现车辆存在值得召回的问题，就会进行召回。

Allianz新兴风险经理伍德说， 该公司最近整理了183起涉及锂离子电池火灾索赔的数据，其中电动滑板车和电单车是最常引发火灾的车辆，还没有收到电动车火灾或充电器的索赔信息。

Strata社区保险技术总监艾利斯也说，保险公司仍在研究如何为电动车的使用创建新的「风险状况」，不过现在没有太多相关火灾，有关潜在危险的资讯仍然很少。