澳航国际线新掌门定了！年底乔伊斯离任将上演三强争霸

澳航（Qantas）已确认任命前新西兰航空客户和首席商务官华莱士（Cam Wallace）出任其国际航空公司的首席执行官，预计乔伊斯（Alan Joyce）在2023年底离职后，CEO大位将出现三强争霸战。

华莱士在新西兰航空公司享有辉煌的职业生涯，然后在2020年大流行危机期间辞职，担任MediaWorks的首席执行官。

他周一上午宣布从MediaWorks辞职，《澳洲人报》独家报道他将加入澳航。 澳航也证实华莱士已被任命为其国际和货运部门的负责人，任命从7月1日起生效。

澳航还宣布现任澳航国际和国内首席执行官大卫（Andrew David）将于9月退休，在此之前他的职位将一分为二。

大卫在大流行期间负责国际事务，当时的国际航线只剩下政府资助的遣返航班。

澳航表示，由于国际服务正在增加，再次为国内和国际业务配备独立的首席执行官是“有意义的”。

刚刚获得任命的华莱士预计将与澳航客户忠诚度首席执行官沃斯（Olivia Wirth）和首席财务官哈德森（Vanessa Hudson）一起竞争乔伊斯走后空出的CEO大位。

乔伊斯称赞华莱士是“本地区最好的航空公司高管之一”。

乔伊斯说：“他带来了超过20年的航空经验，包括他在新西兰航空公司的长期职业生涯，其职责包括销售、收入管理、市场开发、联盟和货运，他将继承一个非常有才华的团队，并将增加我们集团管理委员会的经验深度。”

大卫在2020年底将1600多名地勤员工的工作外包的有争议的决定中发挥了作用。 联邦法院全体会议认为该决定违反了法律，但澳航正在向高等法院提出上诉。

在一份简短的声明中，大卫说，澳航集团是一个“神奇的组织，由一群能干且热忱得令人难以置信的人们组成”。

大卫说：“我的家人都住在新西兰，过去几年，我们的家庭生活显然是个大难题，所以我期待着从9月份开始有更多时间与他们在一起。”

在行李丢失、航班取消和70亿澳元损失的漩涡中，许多人对领导澳航超过14年的乔伊斯的未来提出了质疑。

乔伊斯留下了一份奇怪的遗产：他因使该航空公司恢复创纪录的利润而深受股东喜爱，但却由于该公司最近在行李、准点率、周转和取消航班方面令人震惊的记录而被许多乘客讨厌。

在国际航班几乎停摆的大流行期间，澳航裁掉了之前由拉斯皮纳（Tino La Spina）担任的澳航国际首席执行官的职位。

华莱士在新西兰航空公司工作了19年，然后才更换职业跑道。他在那里的职责包括航空公司的常旅客业务。这项任命使他在澳航集团职位的竞争中直接与被认为是最受欢迎的沃斯平起平坐。

澳航上周宣布上半年基本利润达到创纪录的14.2亿澳元，由于国内和国际旅行需求的飙升，澳航的股价在过去六个月中上涨了20%以上。

乔伊斯在公布结果时说，由于供需不平衡和高油价，该集团的票价在2021年的基础上上涨了20%。 票价暴涨导致人们指责该航空公司在封锁期间解雇员工并从纳税人那里获得20亿澳元的补助后，正在掠夺客户。 乔伊斯回避了这些批评，并表示，一项常客调查显示，顾客选择将他们的收入花在机票上，而不是其他可自由支配的支出。

就在上个月，这位航空公司的首席执行官不得不写信常飞旅客，并以整版广告的形式跟进，以解释一系列备受关注的转机风波，这些风波导致了旅客的持续延误和其他问题。

乔伊斯告诉客户，安全是航空公司的第一要务，飞行员接受过培训，在出现任何问题时都要保持高度谨慎。

当被问及继任计划时，这位自2008年11月以来一直担任该职务的首席执行官重申，他将至少留任至今年年底，尽管有传言说他将在10月份宣布继任者。

澳航董事长高伊德（Richard Goyder）去年年底表示，乔伊斯将担任首席执行官“至少到2023年底”。 一些提前知道华莱士任命的航空公司内部人士质疑，为什么乔伊斯会在离他预期的离职这么近的时候做出如此重大的高管决定。

除了任命华莱士之外，乔伊斯还宣布了头等舱休息室的重大升级和新航线，但这些都可以被认为是常规的决定。

新任命将增加澳航的压力，即宣布究竟谁将接任乔伊斯。

乔伊斯在2018年成为媒体头条，当时他获得了2390万澳元的工资支票。