澳洲航空公司称对航班延误或取消赔偿会推高价格

澳洲航空公司正在反对要求制定新法律的呼吁，新法律或迫使他们向遭遇航班延误或取消的乘客支付现金补偿，并声称这将迫使航空公司先发制人地提高机票价格以支付赔偿金。

在政府审议其航空白皮书时，澳洲竞争和消费者委员会、消费者权益保护组织Choice和澳洲律师联盟都分别提出了制定补偿计划的前景，以控制航空公司任意改变其航班时刻表。

该计划的倡导者声称澳洲法律“落后于世界其他国家”，并指出欧盟的航空乘客赔偿计划是一种解决方案。

欧盟的计划包括，当航班抵达时间延迟超过三小时时，每位乘客可获得250至600欧元的固定金额补偿，金额取决于航程距离。
对于更长的延误和取消，乘客可以选择退款，必须在七天内赔付。该计划只包括航空公司造成的延误，不适用于航空公司无法控制的原因，如天气。

然而，澳洲、捷星、维珍、Bonza和Rex航空并不支持在澳洲建立这种计划的呼吁。

Rex的副主席John Sharp告诉《卫报》，赔偿计划可能会迫使航空公司提高机票价格。

针对Sharp的说法，Choice的旅游专家Jodi Bird说： “当他们说他们必须要转嫁价格上涨时——如果我们这里有类似欧盟计划的东西，那么在出现三小时延误之前，你不需要支付赔偿。”

Bird说：“因此，航空公司所暗示的是，如果你想让航班在不晚于三小时之内到达，你需要支付更多的钱，而我认为澳洲人已经为他们在预定时间的三小时内到达的机票支付了足够的钱。”

Bird此前曾建议，这样的补偿计划可以帮助包括Rex和Bonza在内的小型航空公司，他们抱怨大型航空公司在悉尼等地机场囤积机位，而悉尼机场的立法规定了起飞和降落的数量。

通过安排比他们打算运行的更多的航班，并在最后一刻取消一些航班，大航空公司仍然可以在“使用它或失去它”的制度下保留机位，并可以阻止竞争对手获得这些机位。

然而， Sharp说，赔偿计划可能不足以阻止大型航空公司的这种行为。

当澳航被问及是否支持乘客赔偿计划时，一位发言人说：“澳洲拥有强大的消费者法律和详细的消费者保护框架，ACCC在这些法律下拥有相当大的权力，当它有顾虑时，会毫不犹豫地使用这些权力。”

该发言人说，澳航已经为取消的航班提供了退款和航班积分，并补充说：“我们是一个以客户为中心的组织，在一个高度竞争的环境中运营，我们希望超越我们的合同和监管义务来帮助客户。”

ACCC则在其提交的航空白皮书中提出了欧盟的航空乘客补偿计划，并指出，虽然《澳洲消费者法》要求航空公司在合理的时间内提供服务，并在没有提供服务的情况下提供退款或更换服务，但需要更强有力的法律。

ACCC说：“目前，ACL中几乎没有鼓励企业遵守其消费者担保义务的措施。”

当被问及捷星航空是否支持赔偿计划时，其发言人没有直接回答这个问题，但表示航空公司非常认真地对待并遵守ACL规定的义务。

维珍公司的发言人也拒绝直接回答这个问题，但告诉《卫报》，该航空公司有一项政策，规定了它为航班延误或取消的乘客提供的补偿。