《每日电讯报》7月5日报道称，受电动汽车需求增长以及低价中国汽车的推动，澳洲的新车销售在6月份激增了25%。
尽管面临更高的利率和生活成本压力，但澳洲人对新车的热情依旧未减，而供应的改善也使行业能够向客户交付更多的汽车。
澳洲联邦政府决定对“薪水牺牲”计划下购买的电动汽车免征边际福利税（fringe benefits tax），这一举措引起了对电动汽车前所未见的需求，使得特斯拉的 Model Y SUV在6月份成为了澳洲第二热销的车型，仅次于丰田的HiLux。
特斯拉今年前六个月的销量是该品牌去年同期的5倍多。
（图片来源：《每日电讯报》）
澳洲人在上个月购买了124,926辆新车，这是自2018年以来的最高6月份记录。
今年上半年的销量增长了8.2%。
联邦汽车工业商会（Federal Chamber of Automotive Industries, FCAI）的首席执行官Tony Weber表示，尽管结果强劲，但新车供应仍然受到限制。
他说：“我们的会员表示，对新车的需求仍然稳定，但是供应还不足以满足这种需求。简单来说，如果我们能有更多的汽车供应，将会创下6月份的最高销售记录。”
报道称，电动汽车的销量继续飙升，澳洲人今年上半年购买的电动汽车超过了混合动力汽车。 几年前，电动汽车占澳洲市场的份额还不到2%，但今年6月，这一数字达到8.8%。
今年上半年，电动汽车占新车销量的7.4%。
（图片来源：《每日电讯报》）
在这个增长过程中，特斯拉一直处于领先地位。6月份，特斯拉成为了全澳第六热 销的品牌，销量超过了三菱、日产和大众等老牌品牌。
6月份售出的新车中，超过16%是混合动力或电动汽车。
报道称，中国品牌最近推出的价格低于$4万的低价电动汽车，将在未来几个月进一步推动电动汽车的销量增长。
联邦政府对边际福利税的豁免，加之各州推出的$3000至$6000的刺激措施，对电动车需求产生了深远的影响。
（图片来源：《每日电讯报》）
中国汽车品牌在澳洲销量的惊人增长仍在继续。今年6月份，中国汽车品牌的销量激增了158%，而今年迄今的销量几乎是去年同期的两倍。
中国汽车品牌利用了日本和韩国主流品牌提价，以及停产低价车型的机会。并且由于供应充足，还能赢得那些不愿意等待数月才能拿到车的买家的芳心。
总体来说，维州、西澳，以及昆州的销量增长要高于新州，后者的销量增长仅为15%。
6月份，丰田以20,948辆的销量领跑市场，紧随其后的是马自达（9706），现代 （8215），福特（7753）和起亚（7551）。
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