政府公交工作组提出新报告 改善新州公交服务需投巨资

农村和乡镇地区的公交服务却没有得到足够的重视，虽然公交对当地社区很重要，每年服务数百万乘客。

新州政府公交行业特别工作组22日发布的第二份报告建议，为改善城市以外运营合同安排，应有新的选择。

报告还指出，用于公共汽车基础设施和服务改善的资金只是重型铁路和地铁服务预期支出的一小部分。

新州交通厅长海伦（Jo Haylen）在接受澳洲广播公司采访时表示，公交成了一种被遗忘的交通方式。

她说，它们承担了很多繁重的工作，我们超过40%的行程都是乘坐公共汽车，但我们还没有看到让它们为人们服务的投资。

海伦表示，政府已经接受了工作组的建议，该建议是在去年10月发布的第一份报告中提出的，她已要求新州交通厅（Transport for NSW）制定一项长期计划，这是十多年来一直缺乏的。

她说，这是我们在服务方面看到这些巨大差距的原因之一，而且我们需要的投资一直没有到位。我们正在与私营运营商进行建设性的合作，但最终我们需要投入更多的政府资金。我们知道这将是一个非常大的代价，将是数十亿元，但我们需要逐步做到这一点。

但反对派交通发言人沃德（Natalie Ward）称这份报告就是一份204页的新闻稿，并批评政府没有为报告建议的50亿元额外资金安排支出。

工作组呼吁制定一项全州范围的计划，包括每年花费6.45亿澳元升级初级服务，以及超过30亿的基础设施资本成本。

该报告还建议在今后三年为悉尼的公交服务提供1.94亿澳元的经常性业务资金，为乡镇地区和大都市外围地区提供6000万澳元。

沃德表示，然而，在厅长的新闻稿中，没有提到额外的资金。

报告称，需要在短期内为高优先级的服务改进提供资金，以弥补过去几十年资金的忽视。

它补充说，服务外包意味着政府在追究运营商对公交车的维护和运营责任方面处于不利地位。

报告称，应立即组建一个团队，对公交车和相关资产进行全生命周期的管理。

该工作组是在2022年新州议会调查发现公交私有化是一场绝对的灾难之后成立的，但当时的两党联盟政府成员将其视为州选举前的政治攻击。

新的公交运营合同于2023年2月签署，几周后新州议会进入看守模式准备迎接选举，两党联盟政府在3月的选举后被取代。

海伦不排除让这些巴士重新回归公共部门，但她指出，违反合同可能会付出高昂的代价。

工作组的最终报告将于5月发布。