《悉尼晨锋报》报道称，在悉尼内西区的隧道工程开始近四年后，WestConnex高速一段7.5公里的主要路段已于1月20日向司机开放。
连接Haberfield的M4和St Peters的M8的两条隧道于20日（上周五）凌晨3点向公众开放，这是澳洲最长的连续地下高速公路。
州长Dominic Perrottet说，这项32亿澳元的项目是总体耗资160亿澳元的 WestConnex高速公路的最后一段，按照预算进行，比计划提前了两个月完工。
政府估计，该收费系统每天将允许10万名司机绕过52组红绿灯。
Perrottet说：“这条至关重要的城市隧道将为往返西悉尼和悉尼机场的司机节省40 分钟，绕过52组红绿灯。我们正在彻底改变悉尼人的生活、工作和通勤方式，超过 25万的司机每天都在使用WestConnex。”
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
大型地下高速公路系统的最后一个组成部分将于2023年底建成，届时复杂的 Rozelle Interchange意大利式路口将开放。
这段隧道工程将连接未来Western Harbour Tunnel（政府预计于2027年完工）。
M4-M8连接隧道工程使用了近30个道路掘进机，平均深度约为35米，隧道在Newtown 地区的地下深度达55米。
政府估计，在这项耗资数十亿澳元的建筑中，使用了近60万立方米的混凝土和9600 吨钢材。
道路厅长Natalie Ward说，有超过1.2万人参与了该项目。“这标志着该市塑造 WestConnex项目的一个重要里程碑，该项目有望在今年Rozelle立交上线时完成。”
WestConnex的不同路段都有不同的通行费，但使用的是基于距离的收费系统，其中包括固定的起步价。目前的上限是11.11澳元。
这条主要高速公路的使用费每年至少上涨4%。
Perrottet本周早些时候表示，他仍然致力于改革该州的收费系统，尽管政府在 2023年3月大选之前不太可能宣布任何重大改革。
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