据《悉尼晨锋报》报道，新州政府将在悉尼创建几个零排放区域，包括Blackwattle Bay和Central。
基础设施厅长Rob Stokes提醒，如果不立刻采取气候保护的措施，悉尼可能会落在全球其他城市的后面。
Stokes表示，悉尼的碳排放量占据新州碳排放量的近40%，如果不对悉尼进行改造，新州将无法实现2050年净零排放的经济目标。
Stokes从最近Barangaroo的重新开发中获得了灵感，他指出，悉尼所有政府领导的城市翻新项目都将被设立为净零排放区域，在施工过程中不会使用化学燃料。
“城市是我们很多问题的根源，同时也是很多问题的解决方案。如果我们确实想要未来20年达到净零排放的目标，就必须从城市着手。”
其他政府翻新项目包括Bays West区域和Redfern North Eveleigh。
Stokes称，新州政府对城市净零排放行动计划表示支持，Greater Cities Commission将设立目标，在Western Parkland City（Badgerys Creek）、Eastern Harbour City（悉尼）和Central River City（Parramatta）达到净零排放。
文件中提到在货运服务中使用无人机，捕捉电脑和数据中心的热量，用这些热量给周边建筑物供电，另外还可以建造“多功能隧道”，包括公路和中转车道，减少城市街道上的车辆。
Stokes称，如果政府不再积极改造城市，悉尼将不可避免地落在世界其他城市的后面。
“我们会落在其他城市的后面。如果不这样做，我们无法达到目标，我们越快这样做，就越需要太巨大的改变。”
这次的计划借鉴了伦敦和荷兰的成功经验。报告提醒，到2030年，货运交通碳排放量将增长超过20%，州政府也在考虑在悉尼西部创建新的区域。
“我们也会创建网站，为房屋业主和商家提供实际的建议，减少能源消耗以减少费用，帮助我们达到净零排放的目标。”
悉尼每天有超过200万次行程不到2公里的汽车出行，所以除了货运之外，政府将鼓励大家在距离较短的行程中选择开车以外的其他方式出行。
“如果我们能激励居民选择开车以外的方式，包括步行或骑自行车出行，其实居民也可以省下一大笔钱，而且这也会促进净零排放目标的实现。”
报告提出要设立专属的自行车道和吸引人的公共交通。 Stokes称，他计划在2023年3月选举中退休之前让悉尼走上成为现代绿色城市的道路。
“这是我在公务人员生涯中想要实现的目标。”
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