悉尼机场指控阿联酋航空浪费一半获批运能

悉尼机场指控阿联酋航司浪费了他们获得批准的运能的一半 – 约每周84个航班。

悉尼机场总裁Geoff Culbert 说因为航司不充分利用运能，每年浪费14000多个降落槽。机场估计每增加一个来自中国的航线就会带来约5亿澳元的经济产值，创造约5000个工作机会。

另外墨尔本机场发表了由安永制作的经济影响分析，说平均每天一班的国际航线对维州经济价值一年1.54亿，支持1380个就业。

两大机场在推动引入更多竞争，而阿尔巴尼斯政府考虑对降落槽系统进行改革 – 出入悉尼的遏制因素- 并且开始了发展一个更全面的航空战略的流程。

作为对双边航空服务协议新调查的一部分，参议院周二开始审查该行业的竞争。 Culbert在悉尼举行的调查中说尽管航空公司要求提供 100% 或更多的起降时刻，但航班数量仅恢复到疫情前水平的 90%。

降落槽每年分两季申请和分配- 就是北半球夏季和北半球冬季 – Culbert说在当下季节，分配出去的降落槽没有被航司用到，这等于这一季浪费了7000个，每天40个。

他说根据双边航空协议，阿联酋航空每周可飞往澳洲最大机场 – 悉尼、墨尔本、布里斯班和珀斯 – 168个航班。而卡塔尔航空每周只允许被飞28班，而且完全利用。

墨尔本机场在周二晚发布的一份报告中也呼吁对双边航空服务协议采取“更加自由”的态度，以“创造更多的运能和竞争”。 报告说：“航空公司之间日益激烈的竞争也为客户带来了最大价值，并使国际航空公司能够在我们的市场中竞争，为客户提供更高的服务水平、可靠性和连接。”