为应对强劲的人口增长和取得更多的竞争优势，悉尼机场计划增建第四个国际航站楼。
悉尼国际机场是澳大利亚最繁忙的机场。由于来澳的中国和其他亚洲国家的游客增多，悉尼国际机场去年乘客人数上涨6%，达4190万人。
据当地媒体报道，悉尼机场首席执行官马瑟表示，T4航站楼的建设主要是为了满足不断增长的人口需求和重建澳航飞机基地的需要。根据初步规划，T4国际航站楼将建于澳洲航空飞机基地。新航站楼的码头将从国内航站楼延伸至南边，而靠近机场路北边将用于建设停机坪。
澳大利亚政府2014年计划在位于悉尼CBD外50公里的巴吉里斯溪新建西悉尼机场。去年12月，悉尼机场公司收到在西悉尼建设并运营新机场的相关信息。经过考虑，该公司认为这个项目不符合股东的最佳利益，一个多月前宣布放弃承建计划。澳大利亚联邦政府随后表示，将接手该项目，投入60亿澳元用于西悉尼机场建设。
悉尼机场公司主席戈伯表示，与联邦政府就西悉尼机场磋商了近3年的时间让公司意识到要制定详细计划，扩大现有业务。“我们认为是时候对机场作出一些扩建了，而且这里的需求明显很大。”
据知，未来5年，悉尼机场的首要任务是耗资5亿澳元进行国际机场扩建，包括新建3个登机口、空运桥和扩大行李提取处等。
另外，乘坐火车前往悉尼机场的旅客去年增加了100万人次。为应对前所未有的需求，澳洲新州政府宣布从今年开始，将每周增加200趟火车班次。
据悉尼晨锋报报导，过去两年，往返机场的旅客量上升了32％，在2016年达到820万人次，凸显了悉尼铁路交通网络的压力。周末去悉尼机场的乘客数量增加最多，自2014年以来上升了42％，去年增至180万人次。
高峰时段从悉尼市中心前往国内和国际候机楼的成人单程车票高达17澳元，使机场线成为悉尼最昂贵的一段铁路线。
新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，政府需要迅速采取行动，以满足这个澳洲最繁忙的机场对火车服务需求的增长。“我们希望增加火车班次，以能够进一步鼓励人们不要开车出行。”
政府一直希望更多的人搭乘火车去悉尼机场，因为机场内部和周围的公路拥堵，这可能会导致周末期间长长的车龙从国际候机楼一直排到国内候机楼。
T2机场线每周增加的200趟火车班次将于今年开始。周末，每天的火车班次将从每小时4趟增至8趟。周末坐火车去机场的旅客往往是最多的。工作日夜晚机场线的火车也将改成每15分钟一趟。目前是每隔20~30分钟一趟。
去年，近4200万名旅客坐火车往返悉尼机场。
悉尼航空能力的一项联合研究预测，到2035年，前往悉尼机场的旅客将达近7700万人次，这表明连接机场的公路和公共交通的压力会越来越大。
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