墨尔本市市长Sally Capp要求州政府斥资上百亿澳元修建第二条地铁，以避免墨尔本落后于其它国际大城市，而远郊市区的议会则希望从该州的交通建设资金中分得更大份额，以遏制日益严重的社会和经济不平等。
据《时代报》报道，在争夺未来基建支出的斗争中，代表内城区的市长们希望州政府能加强环境和社会的连接性，而远郊的市长们则坚持认为墨尔本边缘地区的社会失调需要得到解决。
墨尔本市市长Capp呼吁政府将启动墨尔本的经济作为“澳洲的当务之急”，周四，她发起一个由9个council——Melbourne、Darebin、Hobsons Bay、Maribyrnong、Moonee Valley、Moreland、Port Phillip、Stonnington和Yarra——组成的新游说团体，称为“M9”。
这些council的经济产出占到全州经济总量的三分之一，该团体将为Melbourne市及其周边辖区发声。
在周四的演讲中，Capp将呼吁政府开始为“地铁2号线（Metro 2）”项目进行前期工作和范围规划，“地铁2号线（Metro 2）”项目是Infrastructure Victoria和其他铁路团体呼吁的一个耗资120亿至200亿澳元的项目。
绿色的线为提议的墨尔本地铁2号线（图片来源：《时代报》）
她说：“其他国际城市正在作出广泛而迅速的承诺，加快增加可持续的交通选择，让更多的人在城市和城市周围流动。”
“我们相信可以做得更多，以确保M9的连接性达到墨尔本应有的令人羡慕的地位。”
Capp表示：“M9认为，改善连接性的唯一最大机遇，是筹备墨尔本地铁2号线。”，地铁2号线是提议的从Newport连接Clifton Hill的地铁隧道。
她说：“我们不能让墨尔本落后了。”
墨尔本CBD（图片来源：《时代报》）
这位市长将在维州议会大厦中阐述墨尔本内城区的重要性，与此同时，由横跨墨尔本地铁和远郊的10个council组成的团体，也在同一大楼里举办活动。
这个名为“Interface Council ”的团体——包括Cardinia、Casey、Hume、Melton、Mitchell、Mornington、Nillumbik、Whittlesea、Wyndham和Yarra Ranges——拥有一份来自与工党结盟的McKell研究所的报告，该报告显示，在地理和经济上处于弱势的墨尔本人获得交通和工作的情况，比澳洲任何一个城市都要糟糕。
McKell研究所这份名为《解决基础设施不平等问题》（Addressing Infrastructure Inequality）的报告指出，维州在基础设施上的投入比其他任何州都多，但墨尔本的低收入者和高收入者在公共交通选择上的差距比其他城市更大。
报告中称：“获得基础设施的机会是不平等的，这强烈反映了远郊地区和大都会地区之间的差距，以及家庭收入和历史上的劣势。同时获得医疗服务、教育和就业的机会仍然不平等，机会上就不平等。”
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