埃隆·马斯克 可能笑到最后，因为特斯拉将主导汽车行业

在有争议的收购和 Twitter 的重大重组过程中，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 失去了世界首富的头衔后，嘲笑他已经成为一种国际运动。

然而，现在看来马斯克更有可能笑到最后，因为他的电动汽车公司特斯拉将主宰世界道路的程度越来越明显。

过去一周，马斯克还在 2018 年的 Twitter 评论中赢得了官司，即他已准备好融资以将特斯拉私有化，宣布特斯拉向其内华达州超级工厂投资 36 亿美元，并见证了该公司股价全年上涨近 30%。

特斯拉表现出卓越的成本效率

正是对特斯拉超级工厂的巨额投资，真正体现了特斯拉在电池量产和成本方面的领先地位。

马斯克宣称，特斯拉现在是盈利能力和制造效率方面的行业领导者，并将成为世界上占主导地位的汽车制造商。

内华达州的工厂扩建将包括特斯拉新型 Semi 电动卡车的大批量生产线，以及足够每年生产 150 万辆轻型汽车的电池——进一步扩大五倍的目标。

考虑到特斯拉已经接近电池生产成本曲线的底部，这已经迫使其他汽车制造商以低于成本的价格出售他们的电动汽车只是为了竞争，这将让其他汽车行业真正感到震惊。

特斯拉汽车价格下跌是实力的标志

特斯拉不断下跌的汽车价格——Twitter 批评者认为这是为收购融资而绝望的迹象——实际上只是一个迹象，表明特斯拉在电动汽车市场仍然占据主导地位，并且可以轻易降低其丰厚的利润率，从而给竞争对手带来痛苦。

特斯拉的税前利润率为 17%，大约是其他行业平均水平的两倍。

包括摩根士丹利的亚当乔纳斯在内的分析师仔细研究了投资细节，计算出特斯拉的电池制造能力约为其主要竞争对手成本的三分之一。

这意味着它已经将每 GWh 的电池投资成本削减了一半，并且正在朝着将电池生产成本削减 2020 年成本的 69% 的长期目标迈进。

丰田可能真的有麻烦了

对于中国和美国的其他电动汽车制造商来说，这确实是一个不祥的消息，但对于在电动汽车生产竞赛中落后的制造商来说，这是一个可怕的消息，分析师指出，丰田由于缺乏电动汽车生产成功而陷入严重困境并专注于 ICE（内燃机）汽车。

虽然多年来丰田因其领导地位和制造成本控制而广受赞誉，但现在普遍猜测它在电动汽车生产方面远远落后于世界其他地区，以至于它将难以复苏。

与此同时，其庞大的内燃机制造设施可能成为价值暴跌的搁浅资产。

丰田高层变动

丰田正在应对这一威胁的第一个真正迹象是宣布丰田章男将于 4 月 1 日卸任这家全球最畅销汽车制造商的首席执行官一职，而即将上任的首席执行官佐藤浩司将面临追赶电动汽车的任务制造几乎从一个站立的开始。

面对电动汽车价格下跌以及特斯拉凭借其第二代平台赢得与许多竞争对手的电动汽车竞赛，第三代电池更便宜、性能和功能更好的事实，这是一个艰难的要求。

到丰田的电动汽车制造业务蓬勃发展时——这可能需要一些时间——它可能会向一个拥有大量更便宜、更好的电动汽车的世界销售汽车，其价格甚至是世界上最大的汽车制造商都可能难以匹敌。

马斯克还能让 Twitter 发挥作用吗？

至于埃隆马斯克，他的主要遗憾可能最终是他出售了太多特斯拉股票来支撑他以高价收购 Twitter。

即使在那里，他可能会笑到最后，很多人猜测他对 Twitter 的现场实验最终也可能会产生金矿。

猜测包括社交媒体平台成为超级应用程序，包括处理普通货币和潜在加密货币支付的能力。

这将扩大 Twitter 的收入来源，而不仅仅是广告。

Twitter 已经具备处理在线支付的能力，而且马斯克是 PayPal 的联合创始人，因此这种猜测很有道理，尽管他还有很长的路要走才能证明 640 亿的非凡收购价格是合理的。

尽管如此，在 SpaceX 和特斯拉成立之初还是有很多嘲笑者，因此马斯克在进行长期投资并获得回报方面有着久经考验的历史。